Карты нейросети

Желающие пообщаться с офисной свинособакой на тему его дня рождения могут сделать это сегодня:

Скрины "поздравлений" приветствуются!;)

Тем временем ихтамнеты продолжают обретать имена - 34-летний житель поселка Кедровое Руслан Гаврилов уехал в Сирию в октябре. Он не был военным и, по словам родных, просто хотел заработать денег.

Фаина Гаврилова говорит, что хочет лишь получить тело сына и похоронить его. По ее словам, она искренне не понимает, почему российские федеральные каналы говорят о сбитом лётчике и молчат о ее ребенке и других погибших.

"А они не такие люди, что-ли? — говорит женщина. — Они явно пошли воевать, помогать. Пусть даже ради денег. Потому что нищета, потому что безработица".

https://www.currenttime.tv/a/29041407.html

Медведев рассказал, что нужно россиянам для хорошей жизни

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев впервые стал автором колонки в СМИ, которую он написал для РИА Новости. В ней он предложил поэтапное «решение уравнения» национального успеха, которое должно привести к ускоренному развитию экономики и социальной сферы, используя возможности 12 нацпроектов. Премьер-министр выразил уверенность, что российская экономика через шесть лет будет обладать мощной «гравитацией», которая сможет стать притягательной для лучших умов не только в России, но за рубежом.

Ускорение экономического роста, пишет премьер-министр, стоит начать с увеличения зарплат и предоставления возможности людям заниматься «любимым делом». Улучшение жизни, развивает мысль Дмитрий Медведев, невозможно без укрепления системы здравоохранения, ремонта больниц, повышения качества медицинских услуг, «развития санитарной авиации и дистанционных форматов лечения». Но успех следует развивать, размышляет премьер-министр, а это невозможно, если здоровье не будет подкреплено качественным уровнем образования.

По его мнению, для этого необходимо совершить «опережающий рывок», который «потребителей научно-технологических новаций» превратит в «их создателей». «Для этого надо внедрять новейшие программы и методики, развивать дополнительное образование, поддерживать вузы как «инновационные лаборатории». Не убеждать школьника, студента, молодого ученого — «это невозможно», а говорить — попробуй. И создавать для этого все условия», — подчеркивает Медведев.

Вторым важным этапом ускорения экономического развития Медведев видит повышение качества инвестиций в основной капитал и их объема до 25% ВВП. Премьер-министр уверен, что этого можно добиться, если будут интенсивные вложения в «транспортную, цифровую и энергетическую инфраструктуры», а также внедрение передовых технологий.

Третьим пунктом развития экономики премьер-министр считает «контрольно-надзорные нормы», которые должны работать по принципу «регуляторной гильотины»: отсекая чрезмерные и необоснованные требования к бизнесу. Завершением программы экономического ускорения, которое напрямую связано с укреплением позиций бизнеса, по мнению Медведева, должно стать усиление позиции России в глобальной экономике. Добиться этого можно, последовательно и серьезно увеличивая «экспорт товаров и услуг». «Нам есть что предложить. Это продукты и лекарства, образование, инновационные технологии», — считает премьер-министр.

агенты отдыхают

6 крупнейших катастроф в СССР, которые руководство Союза активно замалчивало.

1.Взрыв ядерных отходов на химкомбинате «Маяк» в Челябинске-40 (1957)

Это была первая в истории СССР радиационная авария. Трагедия более известна под названием «Кыштымская авария», поскольку химкомбинат находился в закрытом городе Челябинск-40 (ныне Озёрск), а Кыштым был ближайшим к нему городом, обозначенным на картах. Взрыв, оцениваемый в десятки тонн в тротиловом эквиваленте, произошел в емкости для радиоактивных отходов: вышла из строя система охлаждения. Емкость была разрушена, бетонное перекрытие толщиной 1 метр и весом 160 тонн отброшено в сторону,

Непосредственно от взрыва никто не погиб. В первые сутки после взрыва из зоны поражения были выведены военнослужащие из ближайшей части и заключенные из колонии, тоже находившейся близко. И только через неделю-две после аварии началась эвакуация местного населения, да и то только из наиболее пострадавших населенных пунктов. Потери пошли позже — среди привлеченных для ликвидации последствий аварии сотен тысяч военнослужащих и гражданских рабочих. Все они получили значительные дозы облучения. Теперь на месте аварии находится атомный заповедник «Восточно-Уральский радиоактивный след». 

Взрыв баллистической ракеты на Байконуре (1960)

Это была не единственная катастрофа на Байконуре, но зато одна из самых крупных, происшедших на космодроме в советский период. Готовилась к запуску принципиально новая советская межконтинентальная баллистическая ракета Р-16.

Председателем Государственной комиссии по испытаниям Р-16 был сам главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) — маршал артиллерии М. И. Неделин. Как это часто случалось в советской истории, хотели сделать подарок к 43-й годовщине Октябрьской революции, осуществить первый пуск до 7 ноября.

В спешке были допущены все мыслимые и немыслимые нарушения правил техники безопасности. В результате во время испытаний произошел преждевременный запуск двигателя и взрыв ракетного топлива. Сгорели и позже скончались от ожогов и ран, по разным данным, от 92 до 126 человек. Среди погибших был и маршал Неделин. 

Информация о трагедии была засекречена, не было никаких официальных сообщений о катастрофе. Родным и близким погибших порекомендовали говорить о несчастном случае. Даже маршал Неделин, согласно официальному заявлению, «трагически погиб в авиационной катастрофе».

Столкновение авиалайнеров над Днепродзержинском (1979)

Эта авиакатастрофа — одна из крупнейших в истории авиации. По числу жертв в истории СССР она занимает второе место, а среди столкновений самолетов вообще — третье.

В небе над Днепродзержинском (Украинская ССР) столкнулись два самолета Ту-134 авиакомпании «Аэрофлот» (рейсы Челябинск — Кишинев и Ташкент — Минск), в результате чего погибли все находившиеся на них 178 человек. Среди погибших оказались 17 игроков узбекского футбольного клуба «Пахтакор». В тот день в Харьковском центре управления, в нарушение инструкций, на наиболее напряженном секторе находился неопытный диспетчер. Ситуация осложнялась еще и тем, что один из трех воздушных коридоров «забронировали» для высшего партноменклатурщика Черненко, который должен был в тот день лететь к отдыхавшему в Крыму Брежневу.

Когда диспетчеры увидели, что самолеты идут наперерез друг другу, они дали команду одному из бортов набрать высоту. В эфире прозвучал ответ: «Понял». Диспетчеры успокоились, решив, что команда выполняется нужным самолетом. На самом деле ответил экипаж вообще третьего самолета — Ил-62, летевшего в Ташкент. Через минуту два Ту-134 столкнулись в воздухе…

Эту катастрофу замолчали бы, как и прочие, если бы не гибель целой футбольной команды, причем из высшей лиги. В итоге хоть данная авиакатастрофа и не получила широкой огласки в СССР (только в газете «Советский спорт» была помещена крохотная заметка о гибели «Пахтакора»), но на международном уровне она не замалчивалась.

Гибель под Ленинградом самолета с командным составом Тихоокеанского флота (1981)

Во время взлета с военного аэродрома в городе Пушкине (под Ленинградом) потерпел крушение транспортный самолет Ту-104, в котором находились командующий Тихоокеанским флотом, почти все его заместители, половина личного состава штаба, командование флотской авиации, флотилий, бригад и эскадр. В один момент Тихоокеанский флот лишился командования. Всего погибло 52 человека, среди них — 16 адмиралов. Для сравнения: за всю Великую Отечественную войну советский флот потерял всего четырех адмиралов.

Причиной трагедии послужила перегрузка самолета. Помимо тяжелых сейфов с картами и документами везли множество дефицитных товаров, которые начальство смогло достать в Ленинграде: бытовую технику, мебель, даже фрукты. Экипаж понимал, что самолет перегружен, и сообщил об этом диспетчеру, но тот возражать высокому начальству не посмел.

Перегруз хвостового отсека, внезапно усилившийся ветер, неправильная центровка самолета и, вероятно, сместившийся после взлета груз — все это привело к катастрофе. Самолет после взлета на 50 метров завалился на хвост и правый борт и упал. При ударе загорелось топливо — выжить не удалось никому. Очевидцы вспоминали, что после крушения вся полоса была засыпана дефицитными апельсинами. После катастрофы все Ту-104 были выведены из эксплуатации в ВВС.

Гибель теплохода «Александр Суворов» (1983)

Круизный теплоход, шедший по маршруту Ростов-на-Дону — Москва, на максимальной скорости (25 км/ч) вошел под несудоходный пролет Ульяновского моста через Волгу и по инерции прошел под мостом еще 300 метров. В результате у судна была буквально срезана вся верхняя часть: рубка, кинозал, дымовые трубы. Ситуация усугубилась тем, что в это время по мосту шел грузовой поезд. Из-за столкновения теплохода с мостом поезд был смещен на 40 сантиметров. В результате часть вагонов опрокинулась, и их груз (уголь, зерно, бревна) высыпался на теплоход, увеличив количество жертв.

Число погибших, по разным данным, составило от 176 до 600 человек. Трудности с подсчетом связаны с тем, что корабль был перегружен. Кроме 330 пассажиров, 50 членов экипажа и 35 человек обслуживающего персонала, на борту не вполне официально находились знакомые и родственники членов экипажа. На свое несчастье, большая часть пассажиров находилась на верхней палубе (в кинозале и на танцплощадке), полностью уничтоженной во время столкновения с мостом, — отсюда и большое число жертв.

Одной из главных причин трагедии, происшедшей поздним вечером, было отсутствие сигнальных огней на мосту. К тому же на злополучном несудоходном пролете стояла будка путевого обходчика, походившая в темноте на сигнальный щит, обозначавший судовой пролет.

Гибель двух поездов под Уфой (1989)

Эта катастрофа — крупнейшая в истории советского железнодорожного транспорта. В момент встречного прохождения двух пассажирских поездов — «Новосибирск — Адлер» и «Адлер — Новосибирск» — произошел мощный взрыв. Из 1370 пассажиров (среди них были 383 ребенка) погибли 575 человек (по другим данным — 645), из них 181 — дети; ранены 623 человека.

Взрыв был такой силы, что ударной волной выбило стекла в соседнем городе, расположенном более чем в 10 километрах от места происшествия, а огненный столб был виден и вовсе за 100 километров. Да что там соседний город! От взрыва сработал сигнал тревоги североамериканской системы противовоздушной обороны (НОРАД)! Американцы решили, что «Советы» испытали очередную атомную бомбу. По оценкам экспертов, мощность взрыва почти сравнялась с силой ядерного взрыва в Хиросиме.

Что вызвало столь разрушительный взрыв? На проложенном неподалеку трубопроводе Западная Сибирь — Урал — Поволжье, по которому транспортировали сжиженную газобензиновую смесь, образовалась пробоина в полтора метра. Вышедший через пробоину газ скопился в низине, неподалеку от железнодорожного полотна.

За считаные часы до катастрофы приборы показывали падение давления в трубопроводе. Однако вместо того, чтобы искать утечку, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления. В итоге под увеличившимся давлением вытекло еще больше газа. Машинисты проходивших поездов предупреждали диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.

Возгорание «газового озера» было делом времени. Что привело к взрыву — выкинутая из окна поезда сигарета, искра из-под колес при торможении, — уже не установить. Равно как и причину появления пробоины в трубопроводе — из-за коррозии или от ковша экскаватора.

Пруф: https://www.newsru.com/russia/08mar2018/bullying.html

Лалка ноет, что её тралируют:

З.Ы. Вы тоже думаете, что этот нос не проявление сифилиса, да?..

Всё плохо

Пруф: http://www.ria-bashkiria.com/video/2263.html

Владимир Симарчук, председатель Комитета социальной защиты военнослужащих и членов их семей:

- 8 сентября к нам обратилась мать, которая потеряла связь с сыном. 16 июля он в последний раз позвонил брату и просил поздравить мать с Днем рождения, и с тех пор информации о нем не было. Ни они не могли дозвониться, ни от него не было вестей. Они обратились к нам, мы стали производить розыск. Командование части сообщило нам, что он погиб. Мы поинтересовались, когда будет доставлено тело и нам сказали 10, потом переложили срок и т.д.
Когда я встретил тело в аэропорту, разговаривал с представителем части, пытался выяснить как он погиб, что с ним случилось. Он сообщил, что сам там не был и ничего не знает. На мой вопрос, сколько наших ребят погибло? Он сказал 12 человек из этой воинской части. Самолет с телами следовал по маршруту  Ульяновск, Уфа, Оренбург. По информации друга погибшего Эдуарда, в украинской прессе  был опубликован список, где значился, в том числе и Ибрагимов Эдуард, погибший 22 числа на территории Луганской области на Украине.
Местный военкомат об этом узнал еще 29 числа. Они сообщили родителям, пришли с главой Администрации, с представителем военкомата и сообщили родителям, что он погиб. Как и где не уточнили.
По моей информации всего из Башкирии погибло трое ребят. Я в ближайшие дни улетаю в Москву и я думаю, что мы эти вопросы зададим и министерству Обороны и непосредственно ВДВ.

Свердловское УФСБ закупает шпионскую программу для слежки за владельцами смартфонов