катастрофа

Подписчиков: 6     Сообщений: 235     Рейтинг постов: 1,395.4

фэндомы катастрофа крушение Boeing-737 в Иране ...#всё плохо разная политота 

Это был хлопок или с-400 таки могут в самолёты?..

ГтЯ	Iw
Л, , à	f j /,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,крушение Boeing-737 в Иране,разная политота
Развернуть

фэндомы Северодвинск радиация катастрофа взрывы в Нёноксе ...#всё плохо разная политота 

Ядерный хлопок

«Никакой угрозы там нет». Путин — о последствиях взрыва ракеты под Северодвинском 1*> | Ж | * | у | § ЗАБРАТЬ СЕБЕ Президент России Владимир Путин на встрече с главой Франции Эмманюэлем Макроном заверил, что угрозы из-за аварии на военном полигоне под Северодвинском нет. Трансляцию встречи вел


Карта распространения радиоактивного облака после взрыва ракеты во время испытаний под Северодвинском. Обнародована исполнительным секретарём Организации Договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний Лассианом Зербо. Видно что облако в том числе несколько дней находилось над южными областями Украины и АРК.


Lassina Zerbo O @SinaZerbo To requests on #IMS detection beyond #CTBT, data in, or near the path of potential plume from the explosion are being analyzed . We’re also addressing w/station operators technical problems experienced at two neighboring stations. All data are available to our Member


Развернуть

Ту-22 катастрофа пиздец gif фэндомы удалённое ...#всё плохо разная политота 


Становятся известны все новые обстоятельства катастрофы бомбардировщика Ту-22М3 в Мурманской области. Официальная переписка ВКС РФ, как оказалось, противоречит не менее официальным заявлениям Минобороны. Но что еще более важно, трагедию могло спровоцировать ошибочное и незаконное вмешательство со стороны.


Стали известны новые обстоятельства катастрофы Ту-22М3, разбившегося на базе дальней авиации «Оленья» в Мурманской области. И эти вновь открывшиеся обстоятельства, увы, с плохой стороны показывают информационную работу Минобороны России.


В официальном заявлении военного ведомства, выпущенном сразу после трагедии, было сказано однозначно: «Бомбардировщик Ту-22М3, разбившийся в результате жесткой посадки в Мурманской области… выполнял полет без боекомплекта».


Вот только на следующий же день в Cети появилось фото доклада, где говорилось прямо противоположное: бомбардировщик выполнял учебно-тренировочный полет «с наличием на борту опасных грузов и боеприпасов», а именно ракеты Х-22Н (под левым полукрылом) без заправки, а также 750 снарядов для авиапушки.


«Свидетели на аэродроме Оленегорска утверждают, что боекомплект пушки сдетонировал после пожара, возникшего в результате катастрофы», — сообщает источник телеграм-канала «Взгляд человека в лампасах» (как утверждается, близкого к высокопоставленным действующим и отставным военным).


Продолжим цитировать телетайпограмму с докладом о произошедшем: «Командир корабля… допустил приземление с повышенной перегрузкой в районе торца (взлетно-посадочной полосы). Далее самолет повторно отделился от ВПП, стал разрушаться с отделением кабины экипажа от фюзеляжа и воспламенился. Команды РП (руководителя полетов) на покидание самолета экипаж не выполнил. Самолет упал в 500 метрах от начала ВПП. Сгорел. Кабина экипажа пролетела дальше», — говорится в документе.


Иначе говоря, сообщение пресс-службы Минобороны опровергается официальной внутренней перепиской ВКС России, ведущейся в рамках расследования катастрофы.


Возникает вопрос: почему в первоначальном сообщении Минобороны говорилось о том, что бомбардировщик выполнял полет без боекомплекта? Эксперты выдвигают два предположения. Либо выражение «выполнял полет без боекомплекта» — это стандартный шаблон, который по умолчанию вставляется в такие сообщения, и в реальные обстоятельства полета Ту-22М3 составители просто не захотели вникать. Либо речь идет о намеренном введении в заблуждение общественности, «чтобы, что называется, не нагнетать», — допускает источник телеграм-канала «Взгляд человека в лампасах».


В скобках заметим, что ракета под крылом взрывобезопасна, она не могла вызвать взрыв при ударе самолета о землю. Однако само ее наличие существенно влияет на пилотирование самолета и осложняет выполнение посадки. А это, в свою очередь, могло стать одной из предпосылок трагедии. Иначе говоря, наличие боекомплекта на самолете — не просто деталь, обнажающая ложь должностных лиц, а важный факт для установления причин катастрофы.


В четверг также стали известны имена погибших летчиков. Это командир экипажа майор Алексей Гурьев, помощник командира корабля майор Константин Мазунин, штурман-оператор капитан Виктор Грейф. Как и сообщалось ранее, единственный выживший член экипажа — штурман-инструктор подполковник Максим Рылков.


Обнаружилось и еще одно обстоятельство, которое может иметь большое значение для расследования причин катастрофы. Источник телеграм-канала «Взгляд человека в лампасах» утверждает: во время посадки двух Ту-22М3, один из которых разбился, на командно-диспетчерском пункте (КДП) находился командир 40-го смешанного авиаполка (Оленегорск).

  «Первый борт успешно приземлился. Однако погода резко ухудшилась — и второму борту руководитель полетов (РП) дал команду уходить на запасной аэродром. И тут за его спиной вмешался полковой командир — дал настоятельный совет «сажать». РП послушался и выдал разрешение на посадку. Машина разбилась», — утверждает источник.

К чести пресс-службы Минобороны, некоторая часть ее сообщений все-таки подтверждается. Так, по многочисленным и независимым свидетельствам, несмотря на простые метеоусловия во время полета, при приземлении Ту-22М3 действительно попал во внезапный снежный заряд. В таких условиях руководитель полетов обязан был отправить машину на второй круг (снежные заряды кратковременны) — что он и хотел сделать, как и сказано выше. Но ему помешали.


К сожалению, из-за недостаточной информации в открытом доступе ее основным источником становятся соцсети. Другой телеграм-канал, «Крылья войны», цитирует свой источник в Вооруженных силах: «РП отправлял на запасной (аэродром — прим. ВЗГЛЯД), но кудрявый сам подал команду на посадку. Дословно, как мне сказали, — его слова: „Зачем на запасной? Всё нормально, справится“. Примечание: „кудрявый“ — комполка». Аналогичную версию приводит и источник газеты «Комсомольская правда». Иначе говоря, несмотря на то, что официальное подтверждение отсутствует, сразу несколько перекрестных и независимых друг от друга источников дают основание доверять этой информации.


Зачем командир полка настаивал на посадке? Такова общая практика — летчики крайне неохотно уходят на запасной аэродром из-за множества бытовых и технических проблем, которые несет потом возвращение домой.
Заслуженный военный летчик России генерал-майор Владимир Попов в комментарии газете ВЗГЛЯД допустил, что могло иметь место давление на РП со стороны старшего по званию:

  «Не исключен такой сценарий. У нас бывает так, что командованием принимаются волюнтаристские решения в приказном порядке. В отличие от гражданских диспетчеров, мы, люди в погонах, обязаны выполнять приказ командира».

Вопрос, однако, в том, кто в итоге будет нести юридическую ответственность за этот приказ — человек, сидящий в кресле РП, или тот, кто давил на него? Кто пойдет под суд за распоряжение, которое привело к катастрофе и гибели людей? Катастрофы при подобных обстоятельствах неоднократно происходили в ВВС СССР и России — и юридическую ответственность всегда нес руководитель полетов. Тот, кто стоял сзади и «советовал», отделывался в худшем случае выговором.

  «Единственное, руководитель полетов мог проявить принципиальность и сказать: «Я в таких условиях снимаю с себя ответственность. Пожалуйста, управляйте сами, если вы хотите». Но сами понимаете, с какими последствиями это будет связано в дальнейшем», — добавил Попов.

Что же касается сообщений о том, что бомбардировщик выполнял учебный полет, имея на борту ракеты и снаряды для авиапушки, то в этом как раз нет ничего экстраординарного, пояснил генерал-майор Попов.

  «Учебно-тренировочные полеты выполняются не «всухую», ради самого полета — согласно курсу боевой подготовки, полет проходит с определенными боевыми или тактическими задачами. Может выполняться боевое маневрирование без применения средств поражения, тактический полет может выполняться без вооружения. Но пушки заряжены всегда. Даже полет по кругу, согласно технике пилотирования, выполняется без съема этого оборудования», — сказал Попов.

Ракета висела, но она могла быть инертной (то есть без головной части, без боеприпасов), но с возможностью выполнять тактические пуски, указал эксперт.

  «Ракета могла быть на борту для соблюдения весогабаритных характеристик. Ракеты на Ту-22 закрепляются на внешней подвеске, в том числе, возможно, асимметрично, на одном полукрыле или даже на трех точках подвески, — пояснил Попов. — Представьте себе, на одном крыле висит ракета в 1,5–2 тонны, а на другом — нет. Это уже несколько изменяет условия техники пилотирования, и нужно потренироваться летать в таких условиях».


(с) Рамблер (https://news.rambler.ru/army/41618072/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink)

Развернуть

фэндомы Сирия самолет катастрофа ...#всё плохо разная политота 

В Сирии, видимо, глухие птицы, если не услышали рев реактивного истребителя.

https://news.rambler.ru/incidents/39760031-v-sirii-razbilsya-rossiyskiy-istrebitel/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news
Российский Су-30 разбился в Сирии
РАМБЛЕР 22 минуты назад
КОММЕНТАРИИ р 53
Фото: РИА Новости
Многоцелевой истребитель Су-зоСМ Воздушно-космических сил России рухнул в Средиземное море, сообщает ТАСС со ссылкой на Министерство обороны РФ.
По словам представителя военного ведомства, самолет,
Развернуть

катастрофа Ан-148 ...#всё плохо разная политота 

В Подмосковье разбился пассажирский самолет Ан-148

Пассажирский самолет Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился в Подмосковье.
На борту самолета, по предварительным данным, находилось 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

Istomikha Истомиха Ramenskiy Раменский Boyarkino Бояркино Vorshchikovo Ворщиково Белоозёрский BO Domodedovo Moscow Airport ПТП Московский Í аэропорт ,'омододово / Skripino-1 Скрипино-1 / 4 Zhdanovskoye Ждановское Сельвачево Denezhnikovo Денежниково

UPD
Самолет Ан-148, предположительно, потерпел крушение в Раменском районе


Подмосковья между населенными пунктами Заворово и Степановское. Об этом в воскресенье, 11 февраля, сообщил «Ленте.ру» осведомленный источник.

По словам собеседника редакции, очевидцы наблюдали падение горящего самолета.

Источник «Интерфакса» уточнил, что самолет упал в районе деревни Аргуново.


«Шансов выжить у членов экипажа и пассажиров не было», — сказал он.

По некоторым данным, воздушное судно принадлежит «Саратовским авиалиниям» или «Почте России».

На место происшествия выехали спасатели.

UPD2

По предварительным данным, самолет Ан-148, разбившийся в Подмосковье, при взлете столкнулся с вертолетом «Почты России», сообщил источник «Интерфакса».


Развернуть

Ан-2 катастрофа Балашиха фэндомы удалённое ...#всё плохо разная политота 

На показательных полетах в честь 70-летия Ан-2 разбился самолет

Под Балашихой разбился Ан-2, участвовавший в праздновании 70-й годовщины со дня первого полета самолета этой модели. Погибли два человека, находившиеся на борту.


«Во время одного из выступлений пилот не справился с управлением и на низкой высоте самолет столкнулся с землей», — рассказал источник «Интерфакса» в экстренных службах. По его словам, самолет задел крылом полосу при выполнении трюка.


В полиции подтвердили гибель двоих человек.


В интернете опубликовано видео падения самолета.



(с) Meduza.io

Развернуть

фэндомы катастрофа video ...#всё плохо разная политота 

На авиашоу в Подмосковье при выполнении трюка самолёт АН-2 рухнул на полосу перед зрителями, погибло двое. Если бы не ушел в сторону, то рухнул бы прямо на зрителей.

Развернуть

фэндомы катастрофа Сочи эксперты наркоманы ...#всё плохо разная политота 

Пруф: http://www.kommersant.ru/doc/3241365


Эксперты считают, что пилот упавшего в Сочи Ту-154 принял за 

небо отражение звёзд в море, но не говорят под какими веществами это возможно.


По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые

Архив погоды в Сочи / Адлере (аэропорт) 9 см. на карте х д
► Архив наблюдений за морем (21 км, море +10.2 °С)	(¡Ь ► Прогноз погоды
с 1 февраля 2005
метеостанция (УУМО Ю) 37171
У
1.	Диапазон дат:
2.	Для заданного диапазона
□ только в срок наблюдения
3. Параметры выборки: Т РО Р 11 ОО	FF


Развернуть

фэндомы катастрофа Ту-154 черный ящик технологии днище Ту-154 в Сочи ...#всё плохо разная политота 

интерсекс INTERFAX S В России В мире Экономика Спорт Культура Москва Всё В РОССИИ - КРУШЕНИЕ ТУ-154 В ЧЕРНОМ МОРЕ 28 января 2017 Расследование крушения Ту-154 Минобороны затруднилось из-за устаревших самописцев Специалисты пока не могут прочитать и интерпретировать данные "черных ящиков",всё
Развернуть

фэндомы катастрофа СССР власти скрывают длиннопост подборка ...#всё плохо разная политота 

6 крупнейших катастроф в СССР, которые руководство Союза активно замалчивало.

1.Взрыв ядерных отходов на химкомбинате «Маяк» в Челябинске-40 (1957)

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота

Это была первая в истории СССР радиационная авария. Трагедия более известна под названием «Кыштымская авария», поскольку химкомбинат находился в закрытом городе Челябинск-40 (ныне Озёрск), а Кыштым был ближайшим к нему городом, обозначенным на картах. Взрыв, оцениваемый в десятки тонн в тротиловом эквиваленте, произошел в емкости для радиоактивных отходов: вышла из строя система охлаждения. Емкость была разрушена, бетонное перекрытие толщиной 1 метр и весом 160 тонн отброшено в сторону,

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота

Непосредственно от взрыва никто не погиб. В первые сутки после взрыва из зоны поражения были выведены военнослужащие из ближайшей части и заключенные из колонии, тоже находившейся близко. И только через неделю-две после аварии началась эвакуация местного населения, да и то только из наиболее пострадавших населенных пунктов. Потери пошли позже — среди привлеченных для ликвидации последствий аварии сотен тысяч военнослужащих и гражданских рабочих. Все они получили значительные дозы облучения. Теперь на месте аварии находится атомный заповедник «Восточно-Уральский радиоактивный след». 

iiriiwm ПРИХОД и выли IIÍICTIIIHIHIHIM ЛИ НАМ гшнлаигш - ш» с,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота


Взрыв баллистической ракеты на Байконуре (1960)

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота

Это была не единственная катастрофа на Байконуре, но зато одна из самых крупных, происшедших на космодроме в советский период. Готовилась к запуску принципиально новая советская межконтинентальная баллистическая ракета Р-16.

Председателем Государственной комиссии по испытаниям Р-16 был сам главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) — маршал артиллерии М. И. Неделин. Как это часто случалось в советской истории, хотели сделать подарок к 43-й годовщине Октябрьской революции, осуществить первый пуск до 7 ноября.

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота

В спешке были допущены все мыслимые и немыслимые нарушения правил техники безопасности. В результате во время испытаний произошел преждевременный запуск двигателя и взрыв ракетного топлива. Сгорели и позже скончались от ожогов и ран, по разным данным, от 92 до 126 человек. Среди погибших был и маршал Неделин. 

Информация о трагедии была засекречена, не было никаких официальных сообщений о катастрофе. Родным и близким погибших порекомендовали говорить о несчастном случае. Даже маршал Неделин, согласно официальному заявлению, «трагически погиб в авиационной катастрофе».

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота


Столкновение авиалайнеров над Днепродзержинском (1979)

Эта авиакатастрофа — одна из крупнейших в истории авиации. По числу жертв в истории СССР она занимает второе место, а среди столкновений самолетов вообще — третье.

В небе над Днепродзержинском (Украинская ССР) столкнулись два самолета Ту-134 авиакомпании «Аэрофлот» (рейсы Челябинск — Кишинев и Ташкент — Минск), в результате чего погибли все находившиеся на них 178 человек. Среди погибших оказались 17 игроков узбекского футбольного клуба «Пахтакор». В тот день в Харьковском центре управления, в нарушение инструкций, на наиболее напряженном секторе находился неопытный диспетчер. Ситуация осложнялась еще и тем, что один из трех воздушных коридоров «забронировали» для высшего партноменклатурщика Черненко, который должен был в тот день лететь к отдыхавшему в Крыму Брежневу.

Когда диспетчеры увидели, что самолеты идут наперерез друг другу, они дали команду одному из бортов набрать высоту. В эфире прозвучал ответ: «Понял». Диспетчеры успокоились, решив, что команда выполняется нужным самолетом. На самом деле ответил экипаж вообще третьего самолета — Ил-62, летевшего в Ташкент. Через минуту два Ту-134 столкнулись в воздухе…

Эту катастрофу замолчали бы, как и прочие, если бы не гибель целой футбольной команды, причем из высшей лиги. В итоге хоть данная авиакатастрофа и не получила широкой огласки в СССР (только в газете «Советский спорт» была помещена крохотная заметка о гибели «Пахтакора»), но на международном уровне она не замалчивалась.

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота


Гибель под Ленинградом самолета с командным составом Тихоокеанского флота (1981)

Во время взлета с военного аэродрома в городе Пушкине (под Ленинградом) потерпел крушение транспортный самолет Ту-104, в котором находились командующий Тихоокеанским флотом, почти все его заместители, половина личного состава штаба, командование флотской авиации, флотилий, бригад и эскадр. В один момент Тихоокеанский флот лишился командования. Всего погибло 52 человека, среди них — 16 адмиралов. Для сравнения: за всю Великую Отечественную войну советский флот потерял всего четырех адмиралов.

Причиной трагедии послужила перегрузка самолета. Помимо тяжелых сейфов с картами и документами везли множество дефицитных товаров, которые начальство смогло достать в Ленинграде: бытовую технику, мебель, даже фрукты. Экипаж понимал, что самолет перегружен, и сообщил об этом диспетчеру, но тот возражать высокому начальству не посмел.

Перегруз хвостового отсека, внезапно усилившийся ветер, неправильная центровка самолета и, вероятно, сместившийся после взлета груз — все это привело к катастрофе. Самолет после взлета на 50 метров завалился на хвост и правый борт и упал. При ударе загорелось топливо — выжить не удалось никому. Очевидцы вспоминали, что после крушения вся полоса была засыпана дефицитными апельсинами. После катастрофы все Ту-104 были выведены из эксплуатации в ВВС.

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота


Гибель теплохода «Александр Суворов» (1983)

Круизный теплоход, шедший по маршруту Ростов-на-Дону — Москва, на максимальной скорости (25 км/ч) вошел под несудоходный пролет Ульяновского моста через Волгу и по инерции прошел под мостом еще 300 метров. В результате у судна была буквально срезана вся верхняя часть: рубка, кинозал, дымовые трубы. Ситуация усугубилась тем, что в это время по мосту шел грузовой поезд. Из-за столкновения теплохода с мостом поезд был смещен на 40 сантиметров. В результате часть вагонов опрокинулась, и их груз (уголь, зерно, бревна) высыпался на теплоход, увеличив количество жертв.

Число погибших, по разным данным, составило от 176 до 600 человек. Трудности с подсчетом связаны с тем, что корабль был перегружен. Кроме 330 пассажиров, 50 членов экипажа и 35 человек обслуживающего персонала, на борту не вполне официально находились знакомые и родственники членов экипажа. На свое несчастье, большая часть пассажиров находилась на верхней палубе (в кинозале и на танцплощадке), полностью уничтоженной во время столкновения с мостом, — отсюда и большое число жертв.

Одной из главных причин трагедии, происшедшей поздним вечером, было отсутствие сигнальных огней на мосту. К тому же на злополучном несудоходном пролете стояла будка путевого обходчика, походившая в темноте на сигнальный щит, обозначавший судовой пролет.

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота


Гибель двух поездов под Уфой (1989)

всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота

Эта катастрофа — крупнейшая в истории советского железнодорожного транспорта. В момент встречного прохождения двух пассажирских поездов — «Новосибирск — Адлер» и «Адлер — Новосибирск» — произошел мощный взрыв. Из 1370 пассажиров (среди них были 383 ребенка) погибли 575 человек (по другим данным — 645), из них 181 — дети; ранены 623 человека.

Взрыв был такой силы, что ударной волной выбило стекла в соседнем городе, расположенном более чем в 10 километрах от места происшествия, а огненный столб был виден и вовсе за 100 километров. Да что там соседний город! От взрыва сработал сигнал тревоги североамериканской системы противовоздушной обороны (НОРАД)! Американцы решили, что «Советы» испытали очередную атомную бомбу. По оценкам экспертов, мощность взрыва почти сравнялась с силой ядерного взрыва в Хиросиме.

 g* ¿r • №.^ж^(ИЧ» . e '1 v» * ’ >>*.—. г •*'- • -^L _ _ i Т’ЧЖШг' ^ jr ч t ~i'-. x¿, .••■;■ ТдИу 1V Нкг,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота

Что вызвало столь разрушительный взрыв? На проложенном неподалеку трубопроводе Западная Сибирь — Урал — Поволжье, по которому транспортировали сжиженную газобензиновую смесь, образовалась пробоина в полтора метра. Вышедший через пробоину газ скопился в низине, неподалеку от железнодорожного полотна.

За считаные часы до катастрофы приборы показывали падение давления в трубопроводе. Однако вместо того, чтобы искать утечку, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления. В итоге под увеличившимся давлением вытекло еще больше газа. Машинисты проходивших поездов предупреждали диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.

это был взрыв газа,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,катастрофа,СССР,власти скрывают,длиннопост,подборка,разная политота


Возгорание «газового озера» было делом времени. Что привело к взрыву — выкинутая из окна поезда сигарета, искра из-под колес при торможении, — уже не установить. Равно как и причину появления пробоины в трубопроводе — из-за коррозии или от ковша экскаватора.

Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме катастрофа (+235 картинок, рейтинг 1,395.4 - катастрофа)