Как американцы сбили иранский мирный самолет у границ Ирана в 1988 году, с пассажирами, за что капитан корабля ещё и награду получил, а сам случай не является приступлением. Всё норм.
А как тут Россия соотносится с утренними событиями? Читай остальные комменты выше, да и в любом посте по событию. Или Иран сбил потому что плахой и американсов не трогать, или рашка под прикрытием Ирана (или военные рашки, буки бегут в сторону Туркменистана, С-300 ихтамнеты и т.д.) сбила самолеты потому, что только рашка самолеты сбивает, ага.
Проснись и оглянись.

За 88 заплатили?

Как американцы в 88-м?

Красивый самолёт, американцы его периодически с "Геркулесом" C-130 путают.

Чёрт побери. Перечитал, и понял, что облажался. Сорян, ремонт не Горшкова, а Кузнецова. Хотя и с перестройкой Горшкова всё вышло не то чтобы здорово - там какая-то сильная херня была с котлами, если не ошибаюсь.

Про Як-38 да, один из самых падучих был. Про него же было и обидное "як об палубу ху@к", но заслуженное. Як-141 вроде должен был быть более адекватным, но полимеры там просрали настолько радикально, что у нас и авианосцев с вертолетоносцами не осталось, не то что какой-то там проект сввп. Минус два кондора и минус четыре такра. И еще минус такр варяг и атакр ульяновск. Крейсера они - для прохода через проливы, игаче не пропускались. А почему? А потому, что мог их строить ныне уже печной заводик в Николаеве, лучшая верфь Союза. С Су-47 историю переиграли. Теперь он вроде как просто экспериментальный проект не для серийной машины, а как лаборатория и все такое. Хз если честно, но официально звать теперь С-47, а не Су-47. Красивая махина. А про ремонт Горшкова - предлагали реальный проект его не то капиталки с модернизацией, не то чуть ли не перестройке - а по факту согласились на текущий ремонт какой-то, и все. А потом будут еще удивляться, чей-то он не стал лучше. Наш минобор славится не самыми логичными решениями, хотя и умнее минкульта.

МиГ-29 и вправду больше подходит, ИМХО. Меньше, легче и всё такое, корабельная модификация имеет смысл. В большинстве случаев говно - это тот самый трос, который аэрофинишер, на корабле. Даже мысли есть, что если на нём вешать тех, кто его у нас разработал - не поможет, он опять порвется.
А вообще - верить в вопросе с Авианосцами журналистам, что государственным, что независимым - это значит рисковать. То у одних "авианосец класса эсминец", то у других Кузнецов превращается вдруг в атомный крейсер, который невозможно отремонтировать (обосрамс Новой Газеты уже в этом году). В общем, учёные опять изнасиловали журналиста, самолёты падают потому, что тяжелее воздуха, а бомбы снаряжаются сжиженным вакуумом.

Наоборот, Су-33 как раз под авианосцы и заточен.

Так за всю карьеру в воду нырнуло только три. На палубу - садились аварийно (как тот же Су-25) тоже, но не ныряли.

Уже с десяток? Ого фантазия прогрессирует. Три же всего.
А с краном - так там рукожопые местные. Они и просрали как док, так и 70-ти тонник, упавший на палубу. Тут не авианосец док потопил, а док героически обесточился и самоубился об авианосец.