личное сообщение

Суд разрешил министру труда не объяснять высокие пенсии депутатов Госдумы

Иск адвоката Юрия Качана был отклонен. 

Мещанский суд Москвы отказал адвокату Юрию Качану в иске к министру труда и социальной защиты РФ Максиму Топилину с требованием объяснить размер пенсии депутатов, передает ТАСС.

Адвокат рассказал, что обратился в суд после того, как на соответствующий запрос ему не ответили в правительстве России. Вместо этого он получил бумагу, где написано, что запрос переадресовали в Минтруда. При этом, отметил Качан, ведомство также не дало полного ответа, а только разъяснило, что пенсии начисляются на основании федерального закона.

В суде Качан требовал обязать ответчиков разъяснить причины законодательства, которое регулирует пенсионное обеспечение депутатов и ставит их в привилегированное положение.

Юрист, представляющая интересы министерства и правительства, в свою очередь, заявила, что ведомство отвечало на вопросы Качана своевременно и не нарушило его гражданские и конституционные права.

Она добавила, что пенсионное обеспечение устанавливает федеральный закон, где учитываются особые виды деятельности и отражена специфика работы, например различные запреты и обязанность раскрывать личные данные и данные о доходах.

Юрист также отметила, что с начала текущего года изменились нормы, согласно которым право на ежемесячную надбавку к пенсии могут получать лишь те, кто проработал депутатом минимум пять лет. Доплата же в размере 75% начисляется лишь тем, кто проработал в парламенте не менее 10 лет.

Кроме того, юрист пояснила, что по закону объем социальных гарантий членов Совета Федерации и депутатов Госдумы приравнивается к статусу федерального министра.

После оглашения решения суда Качан заявил, что обжалует его в Мосгорсуде.

Пруф: http://www.aif.ru/society/law/sud_razreshil_ministru_truda_ne_obyasnyat_vysokie_pensii_deputatov_gosdumy

Всё-таки в России высокие пенсии. Но не у всех... 

Разбушевавшийся сибиряк украл рясу священника, чтобы благословить земляков

Пьяный житель Забайкалья украл рясу православного священника и под видом служителя храма благословлял земляков. Как сообщает пресс-служба УМВД по Забайкальскому краю, сообщение от служителей Свято-Никольского храма в поселке Агинское о краже облачения священника поступило в полицию в начале первой рабочей недели нового года. Полицейские установили, что 12 января мужчина в рясе гулял по поселку и поздравлял всех с праздниками.

Прогулявшись по улице, пьяный воришка зашел в детский сад, чтобы благословить ребятишек и пожелать счастья воспитателям. Несмотря на то, что мужчина был в алкогольном опьянении, ему никто не препятствовал. Более того, некоторые воспитательницы даже всерьез поверили, что это и есть самый настоящий священнослужитель, пишут в соцсетях местные жители.

Сотрудники вневедомственной охраны вскоре задержали мужчину. Им оказался 41-летний житель соседнего села, сознавшийся в содеянном. Он объяснил свой поступок тем, что находился в нетрезвом состоянии. Завершив свою прогулку, мужчина переоделся, а рясу спрятал в заброшенном доме. Именно там ее спустя некоторое время и обнаружили полицейские, после чего возвратили в православный приход.

Люди в масках забрали активиста Лиханова в психбольницу

Утром 20 февраля сотрудники правоохранительных органов прибыли домой к читинскому гражданскому активисту Николаю Лиханову и отвезли его в Краевую клиническую психиатрическую больницу им. В.Х. Кандинского на принудительную госпитализацию. Об этом корреспонденту «Забмедиа» сообщил сам активист по телефону брата, который в тот момент находился с ним в комнате для свиданий.- Люди в масках, которые пришли ко мне домой, сказали, что на меня поступила бумага из администрации Читы, поэтому мне нужно проехать с ними. В десятом часу утра меня привезли в больницу. Сразу начали спрашивать, обращался ли я в администрацию города в последнее время. Я ответил, что да. Самого документа, согласно которому меня привезли сюда, я не видел. Мне обещали показать его завтра (21 февраля – прим. ред), - рассказал Николай Лиханов.Активист уточнил, что, по его мнению, такие меры могут быть связаны с его работой по вопросу законности тарифов в Забайкалье. Он отметил, что данные, которые ему удалось собрать, будут переданы в СМИ в ближайшее время.По прогнозам Лиханова, в медучреждении ему придется пробыть до конца недели. Телефон и другие личные вещи у него забрали и выдали пижаму.- Пока мне не давали никаких препаратов, инъекций не делали. Я этого не хочу, ведь потом даже двух слов связать не получится, - считает Лиханов.Комментарий в Краевой клинической психиатрической больнице им. В.Х. Кандинского на момент выхода материала получить не удалось. В приемной сказали, что подобные вопросы уполномочена пояснять только главврач Ольга Ступина, которая на тот момент отсутствовала на рабочем месте.

Источник: https://zabmedia.ru/news/93408_lyudi_v_maskah_zabrali_aktivista_lihanova_v_psihbolnicu

Мать дававшую ребёнку фалоимитатор вместо соски отправлена в психиатрическую больницу, а малыша забрали органы опеки

В продолжении темы http://vp.reactor.cc/post/3074591

ФCБ предложила расшифровывать весь тpaфик для предотвращения yгpoз, связанных с пpoпагандой тEPPOPизма через Интeрнет.

ФCБ настаивает на pacшифровке всего интepнет-трaфика poccиян для предотвращения yгpoз, связанных с пpoпагандой тeppopизма через Интepнет.

Позиция вeдoмств cхoдится в том, что хранение шифpoванного интepнет-тpaфика по «зaкoнy Яpoвой» не имеет смысла.

http://tass.ru/politika/3639324

Как в СССР засекречивали катастрофы.

По какому-то недоразомению фанаты совка продолжают считать СССР какой-то невероятно "технологической и прогрессивной страной", в которой при всём при этом был жесточайший порядок и не случалось никаких происшествий. Мол, и техники всякой было много, и работало всё отлично — так как было сделано с ещё тем самым советским качеством, по ГОСТам и с пятиугольным значком "знак качества СССР" — уже только одна эта магическая пентаграмма должна была защищать технику от всяких несчастий и поломок.

На самом деле всевозможных поломок, аварий и катастроф (в том числе и с крупными человеческими жертвами) в СССР было довольно много — поболее, чем в развитых странах и где-то на уровне других отсталых развивающихся стран. Почему же о них ничего неизвестно? Всё дело в том, что СССР был закрытой страной с полностью отсутствующей свободой для прессы — и все материалы об авариях и катастрофах, как правило, засекречивались — до 1990 года все сведения об авариях и катастрофах являлись секретными, и распространение информации о них приравнивалось к разглашению государственной тайны.

В очень редких случаях в газеты могла попасть информация о каком-нибудь совсем уж одиозном происшествии (о котором говорили все и о котором больше было нельзя молчать) — да и то в этом случае особо не говорили о жертвах и виноватых, о том что подвела советская техника и совковое разгильдяйство, а писали что-то вроде такого — "На Чернобыльской АЭС имени Ленина произошла небольшая авария с разгерметизацией активной зоны реактора. Партия и правительство уже предприняли все необходимые меры для всестороннего преодоления последствий этой небольшой аварии".

Итак, сегодня — интересный рассказ о том, как в СССР засекречивали катастрофы

СССР в нём пестовался миф о какой-то там "великой советской авиации", которая самая надёжная и лучшая в мире и так далее. В 1940-50-е годы культ авиации был чем-то вроде предшественника более позднего культа космонавтики — в послевоенной сталинской застройке Минска даже использовались статуи лётчиков-испытателей в герметичных шлемах — образы этаких прото-космонавтов.

Но на самом деле в советской авиации было всё далеко не так радужно — и самолётов падало очень много. Особенно печально, что касалось это не только военных самолётов (военные лётчики долго готовятся и знают, на что идут), но и гражданской авиации — в авариях которой гибли сотни обычных пассажиров.

Вот лишь несколько примеров из 1960-х годов — 29 февраля в окрестностях Братска потерпел катастрофу ИЛ-18Д, погибли 83 человека. 22 апреля того же года самолёт ИЛ-18В выполнял тренировочный полёт около аэропорта Домодедово, зацепился за ЛЭП и упал — погибли 5 членов экипажа. 22 июня 1969 года в небе над Калужской область столкнулись военно-транспортный самолёт АН-12 и пассажирский ИЛ-14. Погибли 24 гражданских пассажира из Ил-14 и 91 десантник их военно самолёта.



В семидесятые-восьмидесятые годы массово падали самолёты ИЛ и Ту — произошло несколько десятков аварий с массовыми человеческими жертвами (от 80 до 300 погибших в каждой из них). Параллельно выяснилось, что советские самолёты не такие уж идеальные — скажем, машины Ту имели хвостовое расположение турбин, и при сваливании самолёта в штопор "вырулить" из него практически не оставалось шансов — самолёт просто падает вниз, вращаясь вокруг собственного хвоста.

Случались в советской авиации и те вещи, что сейчас принято называть терактами — 26 сентября 1976 года в Новосибирске произошёл самый настоящий таран дома — 23-летний пилот гражданской авиации Владимир Серков угнал с местного аэродрома АН-2 и направил его на жилую пятиэтажку — "кукурузник" врезался в дом на скорости 150 километров в час и пробил дыру между 3 и 4 этажами. Топливо разилось по лестничной клетке, и подъезд охватил пожар. Пилот-смертник целился в квартиру на 4-м этаже, где жили родители его жены и куда она ушла от него, забрав 2-летнего сына.



Хрущёвку быстро избавили от следов тарана и пожара, а сам инцидент получил гриф "строго секретно". Впрочем — все остальные катастрофы из списка выше в СССР были также засекречены.

Тонущие корабли.

Катастрофы на водах в СССР были также не редкостью — причём некоторые были весьма глобальными и по количеству жертв вполне могли быть сопоставлены с печально известным "Титаником" — вот только про катастрофу последнего знает весь мир, о ней снимают фильмы, а вот о советских Розе и Джеке неизвестно ничего — вся информация про эти катастрофы была засекреченной.

На роль советского "Титаника" вполне тянет товаро-пассажирский корабль "Иосиф Сталин" — из-за того, что советские военные не предоставили капитану карты минных полей — корабль затонул в 1941 году, и из 5589 пассажиров более 3000 погибло.

В 1986 году потерпел крушение советский пароход "Адмирал Нахимов" — он 29 лет работал в качестве круизного лайнера и даже внешне напоминал "Титаник". "Адмирал Нахимов" столкнулся с сухогрузом "Пётр Васёв" из-за ошибок управления — в результате этой катастрофы погибли 423 из 1234 человек, находящихся на борту.



В 1983 году новенький теплоход "Александр Суворов" на полном ходу врезался в несудоходный пролёт Ульяновского моста — число погибших в ходе этого инцидента составило около 176 человек. Точное количество погибших неизвестно — так как судно было перегружено и на борту находилось немалое количество неучтенных пассажиров — родственников и знакомых экипажа.



И это примеры только нескольких крупных катастроф, которые были целиком и полностью засекречены в СССР. Сколько произошло более мелких аварий — не знает никто.

Крушения поездов.

Крушения поездов были, пожалуй, наиболее частыми авариями на международном пассажирском транспорте (не считая автобусов). Аварии поездов коснулись и моей семьи — в 1950 или 1960-е годы сестра моей бабушки по имени Галя попала в крушение поезда — к сожалению, в то время когда она это мне рассказывала, я не спросил, где именно это произошло. Тете Гале относительно повезло — она была ближе к концу поезда и просто слетела с верхней полки на пол, отделавшись лёгким испугом — а в первых вагонах были погибшие.

Другая катастрофа, которая тоже чуть не коснулась моей семьи — произошла в Крыжовке под Минском 2 мая 1977 года — в стоящую на перроне электричку на полном ходу влетел пассажирский поезд — там есть как раз такой поворот путей из-за леса, и машинист поезда не успел затормозить, увидев электричку слишком поздно. По официальной версии — в этом крушении погибло 22 человека — но местные говорят, что жертв было гораздо больше. Мой дед в этот день как раз возвращался домой с дачи и по какой-то счастливой случайности опоздал на эту электричку. Что самое печальное — на станции Крыжовка и поныне нет никакого памятного знака в память жертв той трагедии.



Можно вспомнить и другие катастрофы — в 1989 году под Уфой в момент встречного прохождения поездов произошёл мощный взрыв углеводородов из-за утечки на проходившем вдоль железной дороги трубопроводе — в этой катастрофе погибло более 600 человек. Годом ранее похожая авария произошла под Арзамасом — по официальной версии, погиб 91 человек и пострадало 1500 (в том числе и жители близлежащих домов). В 1987 году произошло крушение на станции Каменская — тяжёлый грузовой поезд на полном ходу влетел прямо на станцию, в результате чего погибли 106 и были ранены 114 человек. В СССР об этом всём знали только местные жители.

Техногенные аварии.

Наверное, наиболее страшными и массовыми по количеству пострадавших были техногенные аварии, которые в СССР также тщательно засекречивались и скрывались. Во-первых — это, конечно, взрыв на заводе "Маяк" в 1957 году, который часто называют "Уральским Чернобылем" и который породил самую настоящую Зону отчуждения. Взрыв произошел из-за кустарного хранения ядерных отходов, сотни километров территории были загрязнены ядерными выбросами, а от людей всё скрывали — часто выгоняя их на полевые работы по ликвидации последствий аварии. После этого люди умирали от загадочной "речной болезни" — таким словом местные называли острую лучевую болезнь, о которой (как и о радиации) не знали ничего.




Из известных (ранее строго засекреченных) техногенных катастроф можно назвать и взрыв ракеты на Байконуре — который произошел в 1960 году. Из-за патологической секретности и "гонке графика" к годовщие Октябрьского переворота были нарушены все мыслимые и немыслимые правила техники безопасности — и произошел преждевременный пуск ракетного двигателя и взрыв ракетного топлива. Погибли от 92 до 126 человек. Автоматические кинокамеры запечатлели страшную картину — от ракеты кругами расходились волны пламени, из огня выскакивали и разбегались горящие как факелы люди.



Никаких официальных сообщений о происшествии не было, а родственникам погибшего в той катастрофе маршала Неделина объявили, что тот погиб в авиационной катастрофе.

В 1961 году в Киеве произошла страшная Куренёвская трагедия. Советская власть целиком и полностью виновата в этой катастрофе — место трагедии Бабий Яр большевики решили залить отходами соседних кирпичных заводов, в результате чего земляную дамбу прорвало, и селевой поток шириной в 20 метров и высотой около 14 метров понёсся вниз, снося всё на своём пути. По официальным данным, на Куренёвке погибло 150 человек, по неофициальным — 1500 и более. Все советские годы трагедия была засекречена, а откопанным из под селевых завалов трупам записывали всякие нелепые причины смерти.



Ну а крупнейшей советской техногенной катастрофой стал, конечно, Чернобыль — думаю, нет смысла рассказывать о нём подробно, вы всё и так знаете. В ходе ликвидации последствий аварии от острой лучевой болезни погибли десятки человек, а десятки и сотни тысяч стали инвалидами, оказавшись в зоне ядерного загрязнения. Советский Союз до последнего врал, что "всё у нас в порядке" — и только после того, как все страны зафиксировали повышение радиационного фона, признались в том, что реактор взорвался. Пятидесятитысячный город Припять в официальных советских СМИ называли "небольшим посёлком атомщиков", эвакуировали оттуда людей и быстро про него забыли.