</title>[ATTR_SEP]style=[VALUE_SEP]width:100%;height:100%;position:fixed;left:0px;top:0px;[ATTR_SEP]onmouseover=[VALUE_SEP]alert(1)

«Роснефть» пригрозила «Новой газете» ответственностью за статью о яхте и новой жене Сечина

Компания «Роснефть» предупредила журналистов «Новой газеты» о возможной отвественности за «незаконный сбор и использование непроверенной и недостоверной информации». Таким образом в «Роснефти» ответили изданию на запрос в связи со статьей о связи дорогостоящей яхты «Сейнт Принцесс Ольга» и новой супруги Игоря Сечина Ольги.

В «Роснефти» также отметили, что запрос «Новой» связан с «очевидной заказной кампанией» против корпорации и ее руководителя.

Статья Секрет «Принцессы Ольги» опубликована на сайте «Новой газеты» 1 августа 2016 года. В ней говорится, что Игорь Сечин недавно женился на Ольге Рожковой, которая взяла фамилию супруга. Журналисты нашли ее аккаунт в инстаграме (в настоящее время доступ к учетной записи ограничен) и выяснили, что женщина часто выкладывает фотографии с яхты.

Дальнейшая проверка показала, что яхта похожа на судно «Сейнт Принцесс Ольга», спущенное на воду в 2013 году. Яхта считается одной из самых роскошных в мире, ее стоимость, как пишет «Новая», составляет около 100 миллионов долларов. Имя владельца яхты неизвестно. В шести случаях «Новая газета» установила полное совпадение места фотографии в инстаграме Ольги Сечиной и маршрута «Сейнт Принцесс Ольга», данные о котором содержатся в открытых источниках.

Судно, на котором часто фотографировалась Ольга Сечина, ходит под флагом Каймановых островов. В этой же юрисдикции зарегистрирована и «Сейнт Принцесс Ольга».

Игорь Сечин возглавляет госкомпанию «Роснефть» с 2012 года, с 2004 по 2011 годы он возглавлял совет директоров крупнейшей нефтяной компании в России.
Зарплата Сечина не раскрывается. В 2012 году журнал Forbes оценил размер вознаграждения, которое получает Сечин, в 50 миллионов долларов. «Роснефть» судилась с журналом и добилась публикации опровержения. После этого несколько лет Forbes не публиковал оценку зарплаты главы «Роснефти». 19 ноября 2015-го издание оценило зарплату Сечина в 17 миллионов долларов. В «Роснефти» эти сведения не подтвердили, но судиться с изданием не стали.

Источник: https://meduza.io/news/2016/08/01/rosneft-prigrozila-novoy-gazete-otvetstvennostyu-za-statyu-o-yahte-i-novoy-zhene-sechina
Статья: http://www.novayagazeta.ru/inquests/74021.html

В Калининградской области неизвестные атаковали форум Кафки и Оруэлла

На Балтийской косе (Калининградская область) неизвестные напали на форум им. Франца Кафки и Джорджа Оруэлла. Об этом написали в блогах один из спикеров форума Сергей Смирнов и другие очевидцы происшествия.

Налоги и сборы: В Саратове трамваи и троллейбусы обесточены за долги

Транспортники называют действие энергетиков беспрецедентным актом вандализма, СПГЭС больше не хочет ждать должников.


В Саратове за долги по электричеству отключен от питания весь городской электротранспорт, сообщает сайт городской администрации. С ночи в городе перестали ходить трамваи девяти маршрутов и троллейбусы шести маршрутов. Директор МУПП «Саратовгорэлектротранс» Константин Касьянов, слова которого приводятся в пресс-релизе, отметил, что это «чрезвычайное событие, которого никогда не было в истории города». По его словам, долги предприятия за электричество перед СПГЭС составляют 36,3 млн руб. На 1 января общий долг предприятия за электроэнергию составлял 66,9 млн руб., в том числе 13,8 млн оно было должно ОАО «Саратовэнерго» и 53,1 млн руб. - СПГЭС. «Сейчас, по состоянию на 16 июня, долги перед ОАО «Саратовэнерго» погашены полностью, а долг перед СПГЭС составляет 36,3 млн. То есть за шесть месяцев произошло снижение задолженности на 45%. Налицо ярко выраженная положительная динамика. Поэтому считаю, что на сегодняшний день нет никакой экономической целесообразности отключения городского электротранспорта от электроснабжения», - считает Касьянов.

"По самым скромным подсчетам, решение энергетического монополиста по отключению света обошлось населению города в сумму примерно 1 млн руб.", - добавил он. «Это беспрецедентный акт вандализма по отношению к жителям города. Трамваи ходили во время Великой Отечественной войны, не остановились в годы перестройки, пережили разруху ельцинской эпохи. И встали сегодня», - заявил Касьянов.

В Саратове с населением 800 000 человек трамваем и троллейбусом пользуются 110 000, отметил руководитель «Саратовгорэлектротранса». Сложнее всего должно быть жителям отдаленных от центра Заводского и Ленинского районов, отмечает «Интерфакс». В утренний час пик на остановках общественного транспорта в Саратове скопились толпы, сообщает корреспондент агентства. По его оценке, маршрутки и автобусы не справляются с увеличившимся потоком пассажиров.


"На самые востребованные пассажироемкие маршруты направлено порядка 100 автобусов других транспортных предприятий, сокращены интервалы между рейсами. На 9.00 утра транспортного коллапса в городе не наблюдается", - заявил агентству представитель мэрии.


Руководитель «Саратовгорэлектротранса», чьи слова приводит сайт мэрии, обратился к руководителю города единороссу Валерию Сараеву с просьбой «разобраться, кто на самом деле принял решение лишить горожан права на проезд». «Уверен, что руководство города в состоянии защитить предприятие от недружественного внешнего поглощения и отстоять права сотен тысяч саратовцев на пользование городским электрическим транспортом», - добавил Касьянов.


Между тем директор ЗАО «СПГЭС» Сергей Козин заявил региональному агентству «Взгляд-инфо», что на его компанию сейчас «идет давление», и назвал ситуацию с задолженностью транспортников «безобразием». Он заявил, что вынужден идти на крайние меры и отключать злостных должников, потому что не хочет «набирать штрафы, становясь банком для неплательщиков». «И ни на какие переговоры руководство предприятия не выходит. За десять дней до этого мы их частично ограничили. Конечно, предупредили, отправили информацию во все инстанции: главе администрации, прокуратуре и т. д. За это время никто не соизволил с нами связаться», - заявил он. По его словам, законность действий энергетиков начала проверять городская прокуратура.


"И такая ситуация не только с электротранспортом. За светофоры также не заплачено за три месяца. Такое разгильдяйство для меня впервые", - удивляется Козин. Из-за долгов потребителей СПГЭС не может платить МРСК за передачу электроэнергии, МРСК, в свою очередь, не может из-за нехватки средств проводить ремонтную и другие программы. «С меня в МРСК одних штрафных процентов начислено до 5 млн руб. Я не могу эти деньги взять с потребителей и отдать МРСК. Плюс к тому у меня еще своя ремонтная программа, которую тоже нужно оплачивать и обеспечивать», - объяснил он.


На сайте «Саратовэнерго» в списке злостных должников «Саратовгорэлектротранс» не числится.


Утром в мэрии Саратова проходило заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям. Сайт горадминистрации уточняет, что в городе продолжают работать трамваи одного маршрута - № 3 и троллейбусы маршрутов № 1, 5, 7, 10, 11. На отключенные маршруты поставлено 68 автобусов. Сотрудники «Саратовгорэлектротранса» и МКУ «Транспортное управление» на месте отслеживают ситуацию и пытаются не допустить транспортного коллапса.


Источник: https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2016/06/16/645565-saratove-dolgi