Заявку на патент лимузина от Aurus, да это тот на котором распилили ... ээээ... ездил Путин, блокируют те производители, из чьих запчастей собран этот “единственный и уникальный” истинно российский автомобиль - ах-ха-ха!
Подробнее
IZ.RU O @izvestia_ru • 1h v Международное будущее бренда первой отечественной люксовой автокомпании Aurus под вопросом. В европейском Бюро по интеллектуальной собственности патентную заявку нашей марки опротестовали компании Toyota, Lamborghini и Michelin: iz.ru/ 859408/timur-k...
всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,автомобиль,не прокатило,Кек,разная политота
Еще на тему
Какие запчасти, болезная? Там же чисто до названия докопались - дескать есть уже такие похожие. В твоей же статье в известиях...
https://iz.ru/859408/timur-khasanov-taras-podrez-irina-tcyruleva/kortezh-pritormozil-brend-aurus-ne-khotiat-puskat-v-evropu
Ну а так, движок немножко так от порше, коробка - тоже, ну и к ходовой (по слухам) немцы свои лапы приложили. А вот все остальное - свое.
Дело в том, что нормальные люди, в отличие от неразумных животных, не путают патриотизм с идиотизмом. И если использование американских запчастей делало суперджет более конкурентоспособным - ну значит использовались американские запчасти. Это бизнес, он так всеми делается. Подчеркиваю - всеми. Кроме смерек, конечно, ибо бизнес - это не в тапки срать.
И когда суперджеты попали под экстерриториальные санкции США... ну, ладно, действительно можно сказать что их запретили, ГСС перешли на использование российских запчастей. Да, самолеты стали дороже, но все равно покупаются, Тайландом, например. И, кстати, в отличие от Боингов (у которых начался падеж), его экспуатацию никто не запрещал :)
А то где-где - так в ядерную пыль, а где-где - так у самолета
лапкиизраильская авионика.А закупка титана - нормальная колониальная политика. Англичане и французы покупали бобровые шкурки у индейцев - но это не значит, что они стали считать краснокожих более людьми.
Ну так он чей - южнокорейский, канадский, японский, может вообще австралийский?
Американцы вот считают, что Боинг - он разрабатывался в Америке, и поэтому американский. Аналогия ясна?
То, что пиндосы разделили по частям света производства - этому есть экономические причины, но все 100% производства принадлежат создателям(от патента на ебаную гайку, до яиц директора завода в мухосране, выпускающего титан), и потому Боинг американский.
Корпоративные монстры тем и впечатляют, что они могут даже выпускать шоколадки "Россия - щедрая душа" в чужой стране, зарабатывая на этом бабло, а пердящий в диван патриот будет на полном серьёзе думать что это его страна выпускает сладость, ведь название такое.
А вот назови хотяб 1ну такую корпорацию из России, слабо? Это всё что нужно знать об экономических мощах РФ.
Вас же солнцеликий Пыня в автаркию тянет. Вы ж осажденная крепость по жизни.
Боинг работает по рыночным законам.
Аэробус вон вообще собирают Британия, Франция, Испания и ФРГ одновременно в сопоставимых долях.
Но ваши же анало-говнеты рекламируются как "сами с усами". Да нихуя не с усами. Пушок даже не проклюнулся.
Совок не потянул реально массовых пассажирских самолетов - пупик лопнул. Ту-154 еле-еле собрали тысячу. За тридцать лет. При тех-то расстояниях и разбросанности населения. При добром десятке крупных авиазаводов.
Единственное, что массовое и пассажирское шмог СССР - кукурузник, который делается с помощью топора, кувалды и ёбаной мамы конструктора Антонова.
Так это СССР. Который косо, криво, с промшпионажем - но себя обеспечивал.
А у вас того нету.
Тбилисский, Киевский, Харьковский, Ташкентский авиазаводы - тю-тю. И внутренние многие еле дышат.
Вы, простите, с какой голой жопой собрались гоняться за европейским и американским монополистами?
если использование американских запчастей делало суперджет более конкурентоспособным = не было отечественных конкурентоспособных частей
В остальном да, это бизнес.
Который в РФ фактически невозможно построить из-за отсутствия своих компонентов и долгосрочной взвешенной политики государства, которая не будет с нихуя создавать сама себе санкции в жопу.
Потому все и занимаются перепродажами чего-нибудь и как-нибудь, челночный бизнес из 90х в 2019 году это норма.
А оно кому-то нужно, такое счастье?
ЗЫ: Чуть выше я кидал картинку кто что строит для Боинга. Вот ему-то Обама что-ли запрещал построить свой бизнес в США, что скажешь? :)
- США выгодно мочь построить свой самолёт
Они разве дураки? Нет. А почему они не дураки? А потому что бизнесмены из США знают что если ты можешь построить свой самолёт то ты можешь впарить его самого, его услуги, его детали, наработки с его создания банановым республикам и заработать на этом гораздо больше, нежели потратил на создание. Просто окупаемость создания самолёта наступит к концу жизни текущего поколения, а самый смак придётся на потомков.
Но в России же никто не планирует жить при потомках, после текущих бизнесменов хоть потоп. Потому у нас о создании что-то своего заикаются только из популизма.
И учитывая всё выше описанное ты тут мне лечишь что России не выгодно мочь построить свой самолёт и нужно пользоваться чужими технологиями. Смешно, чес слово.
http://www.aif.ru/money/company/ms-21_straha_net_rossiyskiy_samolet_poletit_na_otechestvennyh_kompozitah
И причем здесь вообще самолеты-то??? Пост-то как бы про машины был.
так вот, все модули сторонних разработчиков, собиралось все это в китае, дисплей самсунговский.
Е-инк технология была разработана давным давно еще до еты, модемы шили какие-то бухие пидоры из сетевики из еты, так чтобы спецом модем криво работал с другими операторами...
Короче, проект изначально кидосный, и пыл разработан для распила баблоса, и продали его китайцам чтобы в очередной раз попилить, всех разрабов кинули...