фэндомы остановка #всё плохо разная политота
в Коми торжественно открыли новую автобусную остановку напротив центральной библиотеки
фэндомы БРИКС ШОС международный уровень Уфа #всё плохо разная политота
Как Уфа готовится к саммитам ШОС и БРИКС
В Уфе 8-10 июля пройдёт саммит БРИКС, а 10 июля – саммит ШОС. По предварительным оценкам, город посетят 10 тысяч гостей. Денег во всю подготовку вложено немало: 6 млрд рублей вложили частные инвесторы в строительство гостиниц и инфраструктуры, 2,5 млрд федеральных средств выделено на расширение аэродромного комплекса аэропорта «Уфа», укрепление набережной, подготовку общежитий, 2 млрд рублей – на реконструкцию Конгресс-холла и других объектов. На благоустройство город потратил 600 млн рублей.
Смогли ли нормально подготовиться? Все ли успели? Нет. Не смогли и не всё успели. Почему так произошло, я не знаю. Может быть, слишком много взяли на себя, может быть, подрядчики подвели. Сейчас это неважно. Сейчас городские власти спешно пытаются решить все проблемы города за неделю. Администрация Уфы похожа на холостяка, который не успел приготовиться к приходу девушки, и за те 2 минуты, пока та поднимается в лифте, пытается быстро убрать квартиру, пряча грязные носки под диван.
Все неприглядные здания и места в городе завешивают баннерами. Все тротуары закатывают в асфальт, не соблюдая технологии, так что этот асфальт развалится через полгода. Некрасивые газоны застилают пластиковой травой, а некоторые – тем же асфальтом.
Как Уфа готовится к важному событию, смотрите в этом посте.
01. По дороге из аэропорта в город практически не осталось наружной рекламы. Все баннеры заменили на приветствия гостям саммита.
02. Новая автобусная остановка на трассе из аэропорта. Интересная разметка, не видел раньше в России такой. Внимательный зритель заметит, что остановка – это остров, подходов к ней нет. То есть, идти до остановки надо все равно по обочине.
03. Въезд в город.
04. Дорога до аэропорта хорошая. Недавно тут был инцидент с асфальтом, который во время аномальной жары начал наматываться на колеса большегрузов. Но всё исправили оперативно, и теперь порядок.
05. Так как привести город в божеский вид не успели, все неприглядные здания закрыли баннерами. Если где-то здания не хватало, его вновь построили из фанеры. По замыслу администрации Уфы, проезжающие мимо гости не должны заметить подвоха.
06. Раньше тут был сгоревший дом, который портил вид.
07. Красиво.
08. Всё срочно закрывают и закрашивают. Неважно, как, главное – быстрее спрятать от глаз гостей все минусы. Вот арку исторического здания закрывают куском металла от забора.
09. Бывший завод БЭТО, в нарисованных окнах которого даже плывут облака.
10. Чтобы некрасивый дом не нарушал уфимской идиллии, его скрыли баннером с принтом леса. По одной из версий, город собирался выкупить территорию вместе с домом у его владельца. Говорят, хозяин дома запросил за землю 15 млн рублей, и мэрия от этой идеи отказалась. Тогда владелец якобы вырубил деревья, чтобы испортить вид из отеля. Недолго думая, власти решили завесить домик красивым баннером.
11. Стоит отметить, что уфимские власти мастерски научились подбирать картинки для своих заглушек. Иногда сразу и на распознать, что вдали не прекрасный газон, а забытый строительный вагончик.
12. Вся Уфа сейчас в принтах с пейзажами. Иногда их смешно тиражируют...
13. Всё закрыто.
14. Даже на окраинах города такие вот фотозаборы.
15. Все неприглядное скрыто от посторонних глаз.
16. Подсолнухи.
17. Иногда закрывают рекламой.
18. Иногда дома закрывают картинками с предполагаемыми фасадами. Вот, например, памятник архитектуры, бывшая прянично-конфетная фабрика Берштейна. Баннер просвечивает, и сквозь него можно увидеть настоящие окна и стены.
19. Здесь соберутся гости.
20. Красивый вид на новенькую пятизвездочную гостиницу... Не замечаете ничего необычного?
21. Давайте подойдем поближе... Ой! Какой интересный газон...
22. Почти как настоящий...
23. Даже вблизи, если не всматриваться, можно не отличить от настоящего! Хорошая работа!
Отель, видимо, достраивали в последний момент, и территорию вокруг него облагородить не успели. В мае рядом с отелем нашли свалку, но вместо того, чтобы вывезти мусор, городские службы предпочли прикрыть отходы ветками.
24. Смотрите, как шикарно расписали клумбы. Красиво.
25. В городе сейчас аномально много полиции. К предстоящему событию в Уфе усилены и меры безопасности. Причина тому – нависшая над Башкирией угроза терроризма: директор ФСБ Александр Бортников заявил, что на территории республики ведут вербовку сторонники ИГИЛ. По данным ФСБ, уже более 200 жителей Поволжья улетели воевать в Сирию и Ирак.
26. Полицейских согнали со всей республики.
27. Они повсюду.
28. Полиция обходит ВСЕ дома, магазины и учреждения, переписывает всех людей, проверяет все гаражи, кладовки, квартиры... Очень надеюсь, что никаких неприятных ситуаций на саммите не будет. Здесь лучше перестраховаться.
Полиция проверяет данные о прописанных и проживающих в квартирах людях, переписывает их телефоны, устанавливает место работы и наличие автомобиля и даже интересуется домашними животными. Впрочем, на Черноморском флоте же служат боевые дельфины. Так что наверняка есть возможность того, что некий житель Уфы натаскает свою морскую свинку, например, бросаться на Си Цзиньпина.
29. Не найдя владельцев гаражей, участковый пишет мелком послания. Трогательно. А что если владельцы так и не объявятся? ;)
30. Ещё Уфу сейчас активно закатывают в асфальт.
31. Тысячи рабочих по всему городу получили установку починить все дороги и тротуары.
32. К ремонту дорог это отношения не имеет. В большинстве случаев грузовик высыпает кучу асфальта на тротуар или дорогу, а дальше рабочие тонким слоем раскатывают его. Знаете, как экономный хозяин икру мажет на бутерброд? Вот примерно таким слоем асфальт кладут в Уфе.
33. Делается всё по технологии «на отъебись». Надо готовить не только земполотно, но и все примыкающие поверхности. Отдельная тема – водоотвод и профили (продольный и поперечный). Толщина покрытия не может быть менее 4-х см. Уплотнение должно быть равномерным. Укладка бортового камня явно выполнена с нарушениями. В общем, это всё халтура. Вот увидите, через полгода, когда я опять приеду в Уфу, весь этот асфальт развалится.
34. Вот так сейчас работают в Уфе. Грузовик на тротуар высыпает асфальт. Рабочие быстро его раскатывают...
35. И уезжают! Всё. Работа сдана. Зачем надо было здесь гадить, непонятно. Такими вот заплатками изгажен весь город.
Конечно же, власти Уфы знают о повадках зарубежных гостей, которые в своих странах привыкли вести себя вальяжно – толпами ходить по газонам, вытаптывать их или, не дай бог, пускать на газоны детей. Чтобы избежать какого-либо конфуза или недопонимания между хозяевами и гостями, мэрия Уфы придумала эффективное решение этой проблемы. Газоны просто заасфальтировали.
Теперь ни один иностранец с его глупыми традициями и странным неприятием запретов не сможет вытоптать этот газон даже если захочет. Асфальтовые газоны положили в Уфе сразу в нескольких местах – на улице Карла Маркса, на улице Новомостовой возле бани, на улице Шафиева возле перекрестка с проспектом Октября.
36. Сделали новую набережную... Ладно, предоставляю вам возможность найти здесь 5 серьезных ошибок.
37. Вблизи всё намного хуже, чем сверху.
Кстати, власти Уфы отреагировали на мой вчерашний пост о прекрасных лужах (на самом деле, на очередной потоп) и решили обновить ливнёвку, признав её "необходимой городу". Это очевидный прогресс в мировоззрении уфимской мэрии. Правда, вчера вы видели, как делаются в городе ливневые стоки.
38. Пока одни рабочие раскидывают по городу асфальт, другие засыпают всё землей.
39. Как думаете, здесь пластиковый газон постелют, или уже не успеют?
40. Уровень работ, так же как и в случае асфальтом, «на отъебись».
41. Ладно, что это я все о грустном. Есть в городе и хорошие места. Вот, красота! Все готово к приему гостей.
42. Около памятника Салавату Юлаеву тоже все починили...
43. Немного ошиблись с высотой бордюра... Ну не все же сразу! К следующему саммиту сделают нормальные бордюры, а не по полметра.
44. Как я уже писал, в город должны приехать 10 000 гостей. За всеми не уследишь – вдруг кто урну спиздит? От греха подальше урны приковали цепями к столбам.
45. Витрина )
46. ПАЗики и маршрутки – позор Уфы. Почему администрация города не развивает общественный транспорт? Что это такое?
47. Остановка...
48. В центре все отремонтировали. Вот площадь на ул. Ленина.
49.
50. Неплохой фонтан «Семь девушек». Название фонтана заимствовано из башкирской легенды о семи сёстрах, пленённых во время набега, которые, сбежав из плена, предпочли возвращению в неволю гибель в водах глубокого озера.
51. Красивое здание Газпрома.
52. Очень неплохая гостиница Holiday Inn Ufa.
53.
54. Центр активно чистят.
55. Все здания на центральных улицах отремонтированы.
56. Везде порядок...
Кто-то подумает, что перед саммитами всё внимание в Уфе уделялось улицам и новым зданиям, а про ветхие дома все забыли. Но это не совсем так.
Вот замечательный пример заботы городских властей о людях, обитающих в аварийном жилье. Один из уфимцев написал на крыше дома фразу "125 лет этой ржавой крыше и трубам". Жители соседней высотки заметили отчаянное послание, сфотографировали его и выложили в соцсети.
Этот крик души не остался без внимания мэрии. Проблему решили оперативно. Дом, конечно, ремонтировать не стали (не дураки же), а нашли куда более эффективный способ: просто закрасили надпись. Теперь крыша снова красивая и аккуратная, без всяких раздражающих надписей. Уфимцы считают, что надпись ликвидировали, потому что кто-то из гостей саммита мог заметить её, например, с вертолёта. Комментарий-то власти подчистили, но интересно, не "забанили" ли его автора.
57. Главное, чтобы гости не заходили во дворы.
58. Иначе не поймут...
59.
60.
61. С одной стороны, в Уфе появилась вся необходимая инфраструктура для приема гостей – гостиницы, неплохой аэропорт, как минимум одна хорошая дорога. С другой стороны, сам город не успели привести в порядок, поэтому власти сейчас в авральном режиме пытаются скрыть недостатки. Саммит закончится, гости уедут, а жителям еще долго придется разгребать последствия.
Завтра продолжим.
фэндомы дорожная разметка Москва Россия #всё плохо разная политота
У роботов в России нет шансов…
Периодически нас пугают страшным будущим, когда на смену человеку придут роботы, а люди останутся на пыльной обочине истории. Сотни профессий исчезнут, ведь их заменят машины. Роботы уже полноценно управляют машинами, работают на заводах и в полях, готовят еду. Скоро они научатся собирать и ремонтировать себе подобных, и человек станет ненужен. Будущее я вижу в мрачных тонах. Безработица, миллионы голодных людей без каких-то перспектив найти себя в этом мире умных машин. Но не в России! В России у роботов нет шансов, и это прекрасно! Недавно я еще раз в этом убедился.
Еду и вижу, как дорожные рабочие делают разметку на дороге. Вы знаете, сколько человек нужно, чтобы нанести на асфальт дорожный знак? Один? Два? Может быть, три? Нет, нужно шесть человек и 2 часа времени! Можно было бы делать все гораздо быстрее, но ручной труд в России пока дешевле, и нет смысла применять современные технологии. Абсолютно всё делается вручную!
01. Сразу скажу, что работает только 3 человека из шести. Еще трое наблюдают и дают советы. Итак, нанесение знака начинается с размещения трафарета. С помощью мела, рулетки и веревки определяют место для трафарета на асфальте.
02. Далее знак обводят мелками.
03. Всё должно быть ровно!
04. После того, как на асфальте нарисуют контур будущего знака, его обклеивают бумажным скотчем.
05. Это самый трудоемкий процесс, который занимает почти час времени.
06. Три человека маленькими кусочками формируют контур будущего знака.
07. Словно скульпторы. Подрезают лишнее, ровняют углы.
08. Далее, когда контур готов, из ведра заливают краску.
09. Аккуратно ее разравнивают.
10. Потом сверху посыпают стеклянной крошкой.
11. И снимают скотч.
12. Через полтора часа после начала работ знак готов.
13. Еще 30 минут на то, чтобы он высох, и работу можно сдавать.
14. Дальше бригада едет делать следующий знак. Все знаки в Москве рисуют вручную! Их тысячи! От банальной стрелки-указателя до пиктограмм пешеходов и велосипедистов. Это адский труд. Каждый знак, который вы видите на дороге – это 12 человекочасов. И это пока самый эффективный способ. Вы только вдумайтесь, каждый знак – это произведение искусства!
Вообще, можно было бы покупать уже готовые знаки, которые клеятся на асфальт как наклейка. Есть такая технология. Но такие знаки получаются дороже, чем нарисованные вручную! Так что ни о каких технологиях речи быть не может. Только ручной труд. Веревка, мелок и ведро с краской.
Роботы посрамлены!
Справедливости ради надо сказать, что дорога роботам закрыта не только на российский рынок. Во многих странах разметка и знаки наносятся вручную.
Кстати, о будущем...
Наибольшей популярностью в России пользуется обычная краска. Хотя есть и более новые материалы – термопластик и холодный пластик. Термопластиковые знаки делаются на заводе. По сути это наклейка. Для монтажа необходима только щетка для очистки асфальта и газовая горелка для прогрева участка дорожного полотна.
Получается быстро
И главное, намного аккуратнее, чем вручную.
Но дороже... Кстати, себестоимость велосипеда, который я показал, около 3000 рублей. Если бы его делали из термопластика, то обошлось бы в 5000.
Но и это не не все. Есть еще холодный пластик. Он представляет собой смесь белого цвета, которая на дороге затвердевает благодаря полимеризации (реакции смолы и отвердителя). Новые технологии позволяют разметке дольше держаться на дороге. Холодный пластик менее зависим от погоды. Говорят, срок службы такой разметки составляет около 3 лет. А ещё, в отличие от термопластика, который применялся раньше, холодный пластик не требует предварительного прогревания. Плюс, в материал могут добавлять светоотражающие элементы.
Аналогичный велосипед из холодного пластика вышел бы ещё дороже, разметка из этого материала обходится как минимум в полтора раза дороже, чем из термопластика. В среднем цена такого велосипеда из холодного пластика могла бы составить около 10 тыс. рублей.
В Москве сейчас снова начали наносить разметку из холодного пластика, хотя из-за цен, выросших в кризис, делали паузу. Как видите, Департамент ЖКХ и благоустройства Москвы в апреле обещал, что такую разметку применят на 4 тыс. 200 км столичных дорог. Но наравне с холодным пластиком по-прежнему используется краска с трафаретами. Из-за своей нынешней дороговизны "роботы" пока не могут полноценно конкурировать с человеком.
Правда, у такой разметки есть и очевидный минус: например, пару недель назад московские мотоциклисты жаловались, что она очень скользкая. Действительно, коэффициент сцепления и холодного пластика в 1,5 раза ниже, чем у асфальта.
Кстати, светящаяся в темноте дорожная разметка «Glowing Lines» впервые появилась в Нидерландах.
В светящихся линиях используется люминесцентная краска, которая заряжается за счет солнечной энергии в течение дня, а затем, когда стемнеет, краска может светиться до 10 часов.
На хороших европейских дорогах в качестве разметки можно увидеть полимерную ленту. Срок службы полимерной ленты еще больше, чем у пластиков – до шести лет. Но у нас дороги столько не живут, так что такие технологи тоже не актуальны ;)
Смотрите ещё
