Один пенсионер-авиатор на самодельном самолете таки упал. Судя по состоянию разбившегося пепелаца он совершил жесткую посадку, либо из-за отказа двигателя, либо по другим причинам, плюс отсутствие опыта у пилота.
Цены у этих "цесн" не подъемные и ТО пиздецки дорогое. Да и аренда парковки как ты сказал.
Вполне можно позволить себе одноместный самолет за 500к столько же примерно будет стоить и подготовка
Только опять же минус с аэродромами из-за не популярности такого транспорта слишком мало подготовленных площадок.
Конечно легкий самолет можно посадить и в "чистом поле", но затея эта весьма сомнительная, как-минимум оставлять без присмотра.
Ещё я хотел упомянуть о тряпколетах и мотоделтапланах, их себе позволить может вообще каждый и без всяких регистраций и СМС. Как транспорт они конечно мало подходят, слишком маленькая скорость, но слетать за водкой в соседнею деревню можно, а если вариант двухместный, то и девок привезти. Лично по мне такие хлипкие конструкций из говна и палок, а то и вовсе матрас на веревках, готовый сложится от любого чиха, выглядят опасно и сомнительно
Cessna-182 больно жирная и расход топлива большой.
Что вообще мешает начать массовое производство тех же "Арго 02" или самолетов по типу раннего По/У-2, у последнего вообще предел скорости в 120-150 км\ч и он прост в управлении как велосипед. Простота конструкции обеспечит дешевизну, контроль за качеством и надежностью так же организовать не трудно.
Простенькие ВПП, исключительно для такой сверхлегкой авиации можно устроить в любом пригороде и содержать такие "полевые" аэродромы можно чуть ли не силами энтузиастов.
Безопасность тоже организовать не составит труда, разработать нечто вроде "правил воздушного движения" с учётом массовости таких легких самолетов, например запретить полеты над населенными пунктами, что бы всякие Ашоты на "цеснах" цвета баклажан не сыпались на людей с неба аки дождь. Организовать эшелонирование, хотя с такими скоростями полета это пожалуй лишнее, достаточно обеспечить все суда радиосвязью для уточнения курса, высоты, взлетно-посадочных процедур и и.т.п.
Хотя я что-то размечался, авиация в наше время не так широко популярна и такого никогда не будет
Эх, негде развернутся в наше время авиаторам-энтузиастам.
А это «Арго 02» правда не самопальный, не быстрее да и проще по конструкции, чем "тазик"
Максимальная скорость, км/час 160
Максимально допустимая скорость, км/час 190
Крейсерская скорость, км/час 120
Скороподъемность, м/сек 2
Скорость сваливания, км/ч 72
Нет, это же КоАП. Я вон, каждый месяц штрафы за распитие боярки в неположенных местах получаю и сумма всегда одна.
Короче, штраф получил, оплатил и можно дальше нарушать, хуже не будет
Вполне можно позволить себе одноместный самолет за 500к столько же примерно будет стоить и подготовка
Только опять же минус с аэродромами из-за не популярности такого транспорта слишком мало подготовленных площадок.
Конечно легкий самолет можно посадить и в "чистом поле", но затея эта весьма сомнительная, как-минимум оставлять без присмотра.
Ещё я хотел упомянуть о тряпколетах и мотоделтапланах, их себе позволить может вообще каждый и без всяких регистраций и СМС. Как транспорт они конечно мало подходят, слишком маленькая скорость, но слетать за водкой в соседнею деревню можно, а если вариант двухместный, то и девок привезти. Лично по мне такие хлипкие конструкций из говна и палок, а то и вовсе матрас на веревках, готовый сложится от любого чиха, выглядят опасно и сомнительно
Что вообще мешает начать массовое производство тех же "Арго 02" или самолетов по типу раннего По/У-2, у последнего вообще предел скорости в 120-150 км\ч и он прост в управлении как велосипед. Простота конструкции обеспечит дешевизну, контроль за качеством и надежностью так же организовать не трудно.
Простенькие ВПП, исключительно для такой сверхлегкой авиации можно устроить в любом пригороде и содержать такие "полевые" аэродромы можно чуть ли не силами энтузиастов.
Безопасность тоже организовать не составит труда, разработать нечто вроде "правил воздушного движения" с учётом массовости таких легких самолетов, например запретить полеты над населенными пунктами, что бы всякие Ашоты на "цеснах" цвета баклажан не сыпались на людей с неба аки дождь. Организовать эшелонирование, хотя с такими скоростями полета это пожалуй лишнее, достаточно обеспечить все суда радиосвязью для уточнения курса, высоты, взлетно-посадочных процедур и и.т.п.
Хотя я что-то размечался, авиация в наше время не так широко популярна и такого никогда не будет
А это «Арго 02» правда не самопальный, не быстрее да и проще по конструкции, чем "тазик"
Максимальная скорость, км/час 160
Максимально допустимая скорость, км/час 190
Крейсерская скорость, км/час 120
Скороподъемность, м/сек 2
Скорость сваливания, км/ч 72
http://vzletim.aero/encyclopedia/plane/134280
Короче, штраф получил, оплатил и можно дальше нарушать, хуже не будет