авиация

Обломки самолёта обнаружены  в Раменском районе Московской области.

RA-61704 — бортовой номер упавшего судна. Он начал летать в 2010 году в авиакомпании «Россия», в 2017 году машину купили «Саратовские авиалинии».

График высоты подсказывает что развалился он очень быстро.

На борту был 71 человек, выживших нет.

Обломки самолета разбросаны на очень большой территории. Правда, обращает внимание на себя одна особенность, - лайнер словно начал разваливаться еще в воздухе или прямо на подлете к земле, - куски фюзеляжа и тела лежат по траектории полета самолета.

Самолет на связь не выходил и не связывался, никаких сигналов и запросов на аварийную посадку не было.
Момент катастрофы зафиксировала камера на частном доме:

ссылка на гифку

Лалки летят из страны, много бортов без опознавательных сигналов:

Бакланы вообще распоясались и теперь их деятельность не ограничивается недвижимость Северной Пальмиры -- теперь они уже кидаются на самолёты гражданской авиации, что представляет собой прямую угрозу пассажирам. Самолет "Аэрофлота" с в аэропорту Санкт-Петербурга после нападения птицы: 

Пруф: https://www.dp.ru/a/2017/11/29/SMI_samolet_Ajeroflota

В России сконструировали первую в мире рабочую модель подводного аэродрома

Честь внедрения первого действующего образца принадлежит Тюменской области. Не имеющая аналогов в мире технология получила своё боевое крещение в городе Ишим. Эксперты не смогли обойти стороной это революционное достижение российской науки. Не обошлось и без небольших трудностей, а именно - доставка необходимого количества воды для погружения аэродрома всё ещё не в полной мере отработана и потому количество крылатых машин на опытном образце пока ограничено. Но ход работ внушает надежду на то, что уже в обозримом будущем и при достаточном уровне финансировании разработчиков ждёт ещё больший успех.

Пруф: http://www.nashgorod.ru/news/news98521.html

Российские авиакомпании хотят отказаться от бесплатного провоза багажа .

Всё отрицай. Если тебя поймали за руку, всё равно отрицай. Все посчитают, что ты псих и оставят в покое.

Пруф: http://www.vz.ru/society/2015/12/22/785256.html
http://www.gazeta.ru/army/2015/12/22/7985507.shtml

Индия является одним из главных заказчиков разработанных специально для нее на Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут» истребителей Су–30 модификации Су–30МКИ и деловые отношения в этом направлении между странами поддерживаются уже с 2002 года. Это хороший аспект для России и в данный момент и гордость, но Дели имеет ряд существенных претензий к поставляемой продукции, так как большая часть имеющегося парка индийских самолетов постоянно находятся в ремонте. 
В преддверии визита в Москву 23–24 декабря премьер–министра Индии Нарендра Моди, после проведения тщательного аудита техники был составлен 218–страничный доклад, который был представлен в индийский парламент по итогам проверки, согласно которому российские машины страдают неполадками в электронике, неудовлетворительной работой станций предупреждения об облучении чужими радарами и катастрофической нехваткой запчастей или запчастей ненадлежащего качества, которые постоянно задерживаемых российской стороной, что при частых поломках и создает столь негативную картину всего происходящего, а в результате ставит под сомнение заявленную ранее российской стороной надежность и живучесть боевых машин.
Так следует из доклада, что из 210 истребителей в Индии за последние 13 лет, от 115 до 126 самолетов все время находятся в ремонте, на земле. В состоянии относительной боеготовности находится всего 60% от имеющихся на вооружении Военно–воздужных сил Индии Су–30 МКИ. С 2002 года ВВС Инди уже потеряли 6 истребителей ввиду технических неполадок в воздухе, было зафиксировано около 35 отказов двигателей Су–30МКИ и отключение энергоснабжения.
Имеющийся контракт предусматривает поставку/сборку в Индию 272 машин Су–30 и с Россией по созданию производственных центров запчастей в Индии для Су — 30МКИ ведутся переговоры, а также ведутся переговоры и о возможности создания совместного предприятия между российскими и индийскими компаниями для производства запасных частей надлежащего качества. 
Окончательное соглашение и решение может быть объявлено как раз во время визита Моди в Москву, но это будет хоть и не предвзятый, но довольно сильно неприятный и болезненный момент за все время сотрудничества. 
Sukhoi срочно ищет варианты и выходы, так как здесь «может светить» и отказ от дальнейшего продолжения контракта.

http://mixednews.ru/archives/78895

Пруф; http://www.forbes.ru/news/293143-passazhiry-pobedy-ukrali-samoletnoe-imushchestvo-na-100-000