Продвижение истребителя Су-57 в войска идёт согласно плану. Об этом вчера, 21 мая, в интервью информационному агентству «РИА Новости» рассказал вице-премьер России Юрий Борисов.
«Госконтракт на поставку 76 самолётов для оснащения трёх авиационных полков Воздушно-космических сил выполняется в соответствии с графиком поставки. Истребитель пятого поколения Су-57 в ходе госиспытаний подтвердил почти все требования тактико-технического задания в полном объёме», — заявил Борисов.
А теперь самое веселое,скриним и ждем какое количество госсзаказа будет через пару лет.
В Комсомольске-на-Амуре во время испытательного полета разбился российский истребитель пятого поколения Су-57 (заводской индекс - Т50), летчик катапультировался и остался жив, сообщила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) во вторник, 24 декабря. По данным ОАК, крушение самолета произошло в 111 км от аэродрома базирования, система аварийного покидания сработала штатно, жертв и разрушений на земле также нет.
По информации агентства "Интерфакс", разбившийся самолет был первым серийным образцом, который должны были передать военным еще до конца 2019 года.
Российские СМИ, ссылаясь на информированные источники, сообщают, что среди основных возможных версий крушения Су-57 рассматриваются техническая неисправность и человеческий фактор. Метеоусловия в хабаровском крае во время испытаний были благоприятными. Источники также сообщили, что разбившийся самолет не принадлежал министерству обороны РФ, испытания проводил завод, а летчик-испытатель - гражданское лицо.
О крушении Су-57 в Хабаровском крае стало известно 24 декабря около 7:00 мск. Это первое серьезное происшествие с самолетом данного типа. Су-57 разрабатывался в компании "Сухой" (входит в ОАК) по программе "перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ПАК ФА". В рамках опытно-конструкторских работ на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе произведено 10 опытных машин для летных испытаний. Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года с заводского аэродрома Дзёмги.
"А меня уже успели пара ватников обвинить во лжи. Держите! "Истребитель пятого поколения Су-57, который разбился сегодня в Хабаровском крае, был первым серийным образцом, и на этой неделе, до конца 2019 года его должны были сдать военным. Не долетел до военных",
"Су-57 - того... совсем. По уточнённым данным, причиной катастрофы стала не поломка движка, а сбой системы управления. Отзвук общей проблемы. Символ и напоминание. Диагноз и приговор. Так когда уже начнутся посадки? Да не самолётов. Управленцев конечно!",
"Либо об небесную твердь ударился, либо на земную ось налетел!"
https://tsargrad.tv/news/razvorovali-rzhavoe-rashka-fso-krushenie-su-57-vzorvalo-socseti_231892
Российские ВВС продолжают модернизацию. Вчера, 16 мая, информационное агентство «Интерфакс» сообщило о том, что Минобороны РФ готовится к подписанию контракта на закупку 76 истребителей Су-57.
«Программой вооружений до 2027 года планировалось закупить 16 Су-57. Проанализировав вчера ситуацию, министр доложил, что у нас появилась возможность закупить гораздо больше боевых машин этого класса и, по сути, нового поколения. Договорились о том, что закупим за тот же период времени без увеличения стоимости 76 таких самолётов», — рассказал президент РФ Владимир Путин на совещании по военной тематике.
Газета «Коммерсант», со ссылкой на собственные источники в ВПК, указывает, что «контракт оценивается в сумму до 170 млрд рублей, что делает его крупнейшим в истории авиации и гарантирует полную загрузку мощностей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода как минимум на десятилетие. Контракт на поставку 76 машин может быть подписан на авиакосмическом салоне МАКС-2019, который пройдёт в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября».
Су-57, ранее известный как ПАК ФА и Т-50, — российский истребитель пятого поколения, оснащённый принципиально новым комплексом авионики и новейшей радиолокационной станцией. Разработчиком самолёта является ОАО «Компания «Сухой». В перспективе Т-50 должен заменить в ВВС РФ фронтовой истребитель МиГ-29 и многоцелевой всепогодный истребитель Су-27. Первые разработки боевых самолётов пятого поколения начались в 80-е годы, однако после распада СССР проект был приостановлен до 2001 года. Первый полёт будущего Су-57 состоялся в январе 2010 года, а в 2014 году начались лётные испытания нового истребителя.
Итак главный вопрос почему же я запостил новость в все плохо.Да патамушта
1)Мы уже видели что было с арматами.
2) что закупим за тот же период времени без увеличения стоимости 76 таких самолётов- слегка смущает.
3)У США тех же ф 22 и ф 35 примерно штук по 200 каждой модели.У России если повезет и будет к 2027 76,ЧОТ мало.
4) 22 и 35 модели активно используются и даже что то иногда побамбливают -ПАКФА же сугобо флексит на парадах и перед Путиным.
5) Не факт что по ТТХ и в " реальном бою* Т-50 сможет хоть что то ответить ф 22.
Потому сидим и смотрим как пилится бюджет.
Но вы держитесь...
Отказ России от серийного производства Су-57, по сути, означает ее признание в неспособности создать полноценный истребитель пятого поколения. Об этом в своем интервью изданию Business Insider заявил британский авиационный эксперт Джастин Бронк.
Почему не получился российский истребитель пятого поколения: взгляд из Британии
Напомним, буквально на прошлой неделе Глава комиссии Госдумы по правовому обеспечению российской «оборонки» Владимир Гутенев сообщил журналистам, что Су-57 не будет закупаться для ВКС России. Депутат посоветовал приступать к разработкам истребителя шестого поколения, так как реализация проекта ПАК ФА затянулась, и он устарел еще до начала своего серийного производства.
Создание российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (затем Су-57) началось в далеком 2001 году и уже к 2010 году на этот проект было потрачено около 30 млрд рублей. Планировалось, что машина поступит на вооружение в 2016 году. Однако она до сих пор находится на этапе испытаний.
Джастин Бронк главной причиной отказа от Су-57 видит нехватку бюджетного финансирования, которое было вызвано выходом индийской стороны из совместного проекта по созданию боевой машины нового поколения (FGFA). По мнению британского эксперта, Су-57 хоть и имеет стоимость в 40 млн долларов, что минимум в два раза ниже, чем у американского F-35, его нельзя отнести к истребителям пятого поколения. Именно поэтому индусы и отказались от продолжения программы. Можно добавить, что у индийской стороны были большие нарекания на работу радаров самолета, а также на качество его электроники.
Бронк заявил, что Су-57 стал первой жертвой ухудшающейся экономической ситуации в России, бюджет которой просто не в состоянии вытянуть столько военных проектов одновременно.
ВВС Индии: Су-57 уступает американским истребителям почти во всём
Индийские генералы не хотят создавать самолёт 5-го поколения на базе Су-57.
В индийском издании «Hindustan Times» появилась статья, в которой командование Военно-воздушных сил Индии заявило о том, что не видит перспективности в российских истребителях Су-57, позиционирующихся как самолёты 5-го поколения. Сообщается о том, что после тщательного изучения всех возможностей российского многоцелевого истребителя 5-го поколения Су-57, индийские генералы так и не смогли увидеть каких-либо значимых преимуществ этого самолёта, по сравнению с американскими истребителями F-22 и F-35.
По словам командования ВВС Индии, единственным преимуществом российского истребителя Су-57 над американскими самолётами 5-го поколения F-22 и F-35, является его высокая манёвренность, однако, во всё остальном, российские самолёты не могут с ними сравниться, а следовательно, развитие программы по совместному созданию индийского истребителя 5-го поколения являются бесперспективными.
«Мы пытаемся установить, какие достоинства и недостатки имеются у российских самолётов. При этом, стоимость истребителя Су-57 отвратительно высокая, поэтому необходимо тщательно изучить эффективность реализации программы FGFA», - заявил представитель Министерства обороны Индии.
Следует уточнить, что стоимость истребителя Су-57, в рамках реализации проекта FGFA составит около 100 млн. долларов, в то время, как оценочная стоимость истребителя F-35 составляет около 115 млн. долларов, а к 2022 году должна будет снизиться до 85 млн. долларов.
Hindustan Times — индийская ежедневная газета на английском языке. Основана в 1924 году и уходит своими корнями к индийскому национально-освободительному движению.
