Любители поездов лишились козыря «безопасности». За лето три состава РЖД разорвались на полном ходу. / всё плохо (все плохо (и саловатно)) :: разная политота :: безисходность :: так и живем :: чп :: бардак :: вагон :: РЖД :: железная дорога :: ЖД :: роисся :: фэндомы

роисся железная дорога РЖД вагон чп бардак безисходность так и живем фэндомы ...#всё плохо разная политота 

Любители поездов лишились козыря «безопасности». За лето три состава РЖД разорвались на полном ходу. Жертв, к счастью, нет. Но не факт, что и дальше будет везти.

Источник опасности – двухэтажные вагоны и некоторые одноэтажные модели вагонов для поездов постоянного формирования, выпускаемые флагманом отрасли – Тверским вагоностроительным заводом. Конкретнее – вагоны, укомплектованные автосцепными устройствами БСУ-3, призванными реализовать возможность комфортного и герметичного перехода между скоростными вагонами.

В описании новинки среди прочих характеристик беззазорного сцепного устройства БСУ-3, разработанного в петербургском ОАО «ВНИИТрансмаш», указано, что оно может использоваться при скоростях до 200 км/ч и обеспечивает исключение саморасцепа вагонов. Реальность далека от ожидания.

27 июня 2016 года расцепились одноэтажные вагоны скоростного поезда № 716 Белгород – Москва. 19 июля в районе станции Луховицы между 8-м и 9-м вагонами разорвался состав № 9 Самара – Москва, части пассажиров потребовалась медицинская помощь. Наконец, 7 августа в Воронежской области, между станциями Сагуны и Евдаково, разделенным на две части оказался фирменный состав «Северная Пальмира» сообщением Адлер – Санкт-Петербург: пассажирам пришлось провести около 4 часов в двухэтажных вагонах при температуре 35 градусов без возможности выйти на свежий воздух. Сами вагоны успели разъехаться на 22 метра.

Причину всех этих прискорбных случаев Федеральная служба по надзору в сфере транспорта видит именно в неисправности автосцепок БСУ-3.

Управление государственного железнодорожного надзора обязало первого вице-президента ОАО «РЖД» Анатолия Краснощека «обеспечить допуск на инфраструктуру подвижного состава только с исправными автосцепными устройствами БСУ-3». Предписание с аналогичным требованием отправилось и в адрес генерального директора ОАО «Федеральная пассажирская компания» Петра Иванова.

Если оперировать только моделями с гарантированно установленными БСУ-3, то, как следует из отчета ОАО «ТВЗ» за прошлый год, всего в 2014 – 2015 гг. предприятием для ОАО «Федеральная пассажирская компания» было произведено 88 вагонов серии 61-4465 и 15 вагонов серии 61-4492. Особо любопытным на заметку: стоимость таких вагонов колеблется от 72,6 до 76,6 миллиона рублей.

На сегодня не определена ситуация по этим сцепкам. С 2006 года их изготовлено 400 штук, они на разных поездах по всей России бегают.

РЖД частично закрыло продажу билетов на вторые этажи. Неясно, с какой именно мотивировкой: или потому что при очередном ЧП наверху амплитуда раскачивания будет куда большей, чем внизу, или в предвидении возможного отзыва всех двухэтажных вагонов и их замены на обычные. В последнем случае купивших билеты на вторые этажи пассажиров попросту будет некуда деть.

Пока же сообщаем, что двухэтажные составы курсируют в сообщении Москва – Санкт-Петербург (поезда 5/6 и 7/8), Москва – Казань (23/24), Москва – Воронеж (45/46 – 69/70), Москва – Адлер (103/104), Москва – Самара (49/50) и Санкт-Петербург – Адлер (35/36). И в некоторых случаях купить билеты в купе второго этажа еще вполне возможно. Не предаваясь паническим настроениям, все-таки посоветуем таким пассажирам положить в портмоне лишнюю иконку и во время пути не забывать про «божествование» в адрес российских железных дорог.

Как стало известно «Фонтанке» из неофициальных источников, исключению из эксплуатации подлежат примерно 350 – 400 вагонов из 15 тысяч, используемых ФПК. Речь идет обо всех двухэтажных поездах и нескольких одноэтажных: это два уже замененных состава Москва – Белгород, два состава Москва – Самара и, предположительно, два состава Москва – Брянск.
роисся,ЖД,железная дорога,РЖД,вагон,чп,бардак,безисходность,так и живем,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,разная политота
Подробнее

роисся,ЖД,железная дорога,РЖД,вагон,чп,бардак,безисходность,так и живем,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,разная политота
Еще на тему
Развернуть
Разорвет состав, но в любом случае порвет тормозную магистраль и обе половинки поезда остановятся экстренным торможением. Вот почему никто не пишет про Росатом, который строит Белорусскую АЭС, и в июле 2016 года уронил корпус реактора? Как не пытались кириенковцы скрыть, но шила в мешке не утаишь и через МЕСЯЦ!!!

в августе 2016 года об этом ЧП стало известно небезразличным журналистам. Как не пытался Росатом отрицать и убеждать, что все нормально и корпус не повредился, рухнув со строп с высоты 4-х метров, Лукашенко стукнул кулаком по столу и приказал Росатому корпус АЭС заменить или убираться из его страны. Кириенковцы репу свою почесали и предложили заменить корпус на тот, который изготавливается и предназначался для Ленинградской АЭС-2 со смещением вправо срока поставки, а соответственно и ввода Белорусской АЭС в эксплуатацию на 1 год.

Внимание вопрос: какой корпус будет установлен на Ленинградской АЭС-2 вместо корпуса, отданного на Белорусскую АЭС? Ведь по заверениям Росатома — упавший корпус "не поврежден", а своего Батьки в России нет. Видимо, Чернобыль ничему, никого не научил в Росатоме.

https://charter97.org/ru/news/2016/7/27/215441/
alexalex alexalex 30.09.201619:53 ответить ссылка 0.2
"Вот почему никто не пишет про Росатом, который строит Белорусскую АЭС, и в июле 2016 года уронил корпус реактора?"

Кто эти никто? На Реакторе, например, куча постов была (я тут и прочитал об этом), с кучей ссылок на всякие сми
имелось в виду "федеральные СМИ"
А реактор разве к ним не относится?
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Заявление
Прошу осу шествии, удержание ит моей »работкой платы » --------.
месяц 2018 года денежных средсгв на иыотоменмс н установку памятника-барельефа и на нужды ветеранов, п сумме__ рублей . колее»
с последующим перечислением удержанных денежных средств iu рекмгопы:
Межрегиональная общее гн
подробнее»

всё плохо,все плохо (и саловатно) разное РЖД разная политота

Заявление Прошу осу шествии, удержание ит моей »работкой платы » --------. месяц 2018 года денежных средсгв на иыотоменмс н установку памятника-барельефа и на нужды ветеранов, п сумме__ рублей . колее» с последующим перечислением удержанных денежных средств iu рекмгопы: Межрегиональная общее гн
Неравная борьба
О доме на Транспортной, 130, мы писали уже не раз.
В одной половине этого засыпного барака 1965 года постройки находится ВОХР, охраняющая железнодорожный мост, в другой - семь квартир. Неблагоустроенных, с комнатами от 8 до 16 квадратных метров, печным отоплением и “удобствами" на
подробнее»

все плохо РЖД новости всё плохо,все плохо (и саловатно) разное разная политота

Неравная борьба О доме на Транспортной, 130, мы писали уже не раз. В одной половине этого засыпного барака 1965 года постройки находится ВОХР, охраняющая железнодорожный мост, в другой - семь квартир. Неблагоустроенных, с комнатами от 8 до 16 квадратных метров, печным отоплением и “удобствами" на
г m	
	pj П
	I '
>ш\19	M m ОСТАНОВКА
ПЕРВОГО
ВАГОНА